地铁只能运人，高架能运人运货
2023-12-2 15:59:27发布23次查看ip:发布人:
修地铁就能减少汽车数量？就能控制污染？这完全 是在放屁，
有车的人可能一生也不会坐地铁，但读书时坐地铁的人以后长大后一定会开车，
靠人为压制一个事物，逻辑上就站不住脚 ，就算压制住了，也是不可持续的，美国的汽车比中国多，为什么环境还那么好？怪车？真的怪车？
绍兴修地铁不符合当前市情，修高架才能带动物流的发展，人流的发展用公交车足够
绍兴搞BRT这个政绩工程，把中兴路的公交几乎 都停了，
以后搞地铁到柯桥，肯定要把5路88路也停掉，否则就亏本，
绍兴 人太少了，才几十万人，有个屁用
lz肯定有车
为了喷而喷继续喷~
井底之娃！偶买车驾车出行15年，有地铁的话，估计会上下班乘地铁，双休日驾车休闲！
绍兴大城市，魄力是既要修高架也要修地铁，高架已经开始，地铁马上会有。
高架上面只能开小车如何运货，不过嘛，你要说下面的路空出来了可以运货倒是合理的
有车的人一生也不会去坐地铁？什么逻辑，开个几年车你就知道累不累了
在未来车和地铁是都需要的，但是次序我觉得确实是高架先行较好，毕竟未来参考美国每个城市都拥有飞机场，城市人口也远远不及中国
这次阅兵花钱，你就去阻止码？地铁全世界都有，我们为什么不可以修造！钱是要花的，不花钱干什么呢！高架？人家欧洲都拆除勒，我还要造？
无头脑又在喷了
谁说高架不能开货车的？高架就是起运输作用，起物流作用，起过境作用，起快速作用，不货运，还修高架干嘛？
地铁真没什么不好为什么这么讨厌地铁啊，楼主。当然必须承认绍兴造地铁肯定超前的要死了，但是国家支持啊，现在政策已经是只要地方最低出资百分之20，即可
楼主，问题是哪怕你否决了造地铁，但是也不意味着造地铁的钱会拿去造高架 而且你不能说绍兴没有在造高架哦，请看104国道柯桥段高架工程。。。正在施工中。。。其实绍兴实际上是先造了高架又准备造地铁，不要把眼光局限在越城区
一群无聊的人。都已是事实，还在概论是否。。顺便弱弱的说句，反正我是支持地铁
这点我赞同，肯定或停或减少班次
有地铁立马高大上，各方面的经济会提高的，外来人口数也会增加的，以后绍兴的规划和招商会越来越多的
地铁线路你就能确定满足每个人，至少柯桥地区去北市场，去北站等非常得不方便
上虞到越城目前就一条国道，说明两城来往的人不多，造了地铁产生不了多大的效益。近距离乘坐的话，当地人基本都有轿车，电动车，比坐地铁方便，绍兴本地没大的大学城，外地人来打工的没多少人，且绝大部分也不是住在城里或地铁站附近的，所以理智点还是不要支持造地铁。先把三区的道路先融合好吧
说的很有道理，为了地铁的正常运营，为了不被人质疑，到时什么都做的出来，就如你说的停运公交，逼着你去坐地铁
在绍兴理智的人通常会引来一片质疑声！
我觉得地铁站旁边都是空地比较好，一来方便施工，不会扰民，二来，土地可以卖高价，房子都是地铁房
地铁只方便了沿线的居民，家和单位都在地铁附近的人，毕竟少数，现在有车的人除非家和单位都在地铁附近才会舍弃开车上班。所以现在主要是造东西、南北两条高架，把穿城而过的车引导出去。
想象是美好的，当地铁造好后发现你家到地铁站还有好几站公交要坐，甚至还要转公交才能到，到了上班的地方还要转公交，那个时候你肯定还会握着方向盘不会撒手的
不要指望在绍兴能和在上海或北京一样坐地铁能上下班，只能很少一部分人或许可以，打个比方，你住在西站附近，要到柯桥轻纺城市场上班，你得先坐车到解放路去坐地铁，坐到柯桥笛扬路站，在换公交才能到市场，绍兴的地铁不会像京沪那么高的班次密度，光是等公交和地铁的时间，你自己开车老早就到了，如果是去安昌齐贤钱清等地上班呢？我想都不敢想了……有地铁固然是好，市民出行可以多一种方式，但别想太多，就绍兴的几条线路和站点来看收益的只是少部分人。
地铁肯定修的了修了地铁 地铁沿线的土地才会增值 你修高架 高架边的地谁要 楼主也不会买高架边的房子吧
一句话 屁股决定方向
罗马不是一天建成的！饭要一口一口吃，路要一步一步走，什么事都不能急于求成，要循序渐进，是这样吗？
开车不累吗 你去买个车来开开
楼主思维混乱，老城区内造高架除了要全部拆除沿街房外，从保护古城角度讲也不可能批准，还有—点要搞清楚是城市高架还是交通高架，如果是城市高架不能货车的，如果造交通高架也在二环外了对老城区没什作用。
绍兴又不是一二线等大城市，真以为地铁能带动地价上涨啊，先把市区内的房子消化了再说吧
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