这2015年在瑞典Jokkmokk试验场拍图当时01还处于伪装阶段
冬季测试主要测试冰雪路面操稳性能调校开发评价在附系数时底盘操控平衡性轮胎抓能力ABS, ESP系统工作表现 在极寒天气情况转向系统性能变化悬架系统舒适性等等
在零10~40℃温环境底盘衬套减振器转向系统轮胎特性都会跟常温有差异这些差异会导致车辆动态性能变化作为在寒冷北欧进行研发车型01开发过程中非常注重温寒带测试表现在瑞典北部Jokkmokk 冬季试验场我们会在湖面进行冰面雪面进行操控道评价其操控稳定性转向响应驱系统ESP系统工作表现由于瑞典北部麋鹿驯鹿这些速之客偶尔也会闯入我们测试赛道为躲避这些庞然物我们也在如此附系数路况进行紧急变线-著名AMS车评麋鹿试验（Moose test/ Elk Test）就针对这种情况制定出来
Jokkmokk 试验场就在北极圈附
从这个图片可以看到麋鹿到底有图片来源于网络
工作时邂逅野猫直围01看后来我们也把它暂请车享受01给力空调……车时候我明显看到它打个寒颤
年后再到这里测试时候01已经用穿外套白雪配黑车分漂亮
经过研发团队期测试调教我们进行冬季测试时01表现已经分游刃有余在冰雪附路面车辆操控灵活抓能力强具有良 速行驶稳定性转弯能力 ABS ESP 适时介入工作稳定精准 在极寒天气情况转向系统悬架系统仍能保持良工作状态保证车辆行驶安全性舒适性
我起标题叫冰与火之歌听起来浪漫实则背后都易
当然可否认跟01跋山涉水测试途中还欣赏美景比如之前我们温测试时到过海南曝几张给家看看
海南琼海处热带紫外线温度盐分让人望而生畏却汽车标定工程师热衷之选
我们定义温温度区为25-45度海南温度可以涉及25-35另外35-45在新疆完成
测试中变车外工况（外温突变暴雨阳光树林山路隧道速城市白天黑夜等等）在AUTO模式01车内温度控制能持续保持在用户设定温度值即使车外变气候工况但车内舒适性始终保持致01仅降温性能车内恒温自动控制舒适性
即使把脸打码但还能看到我同伴已经晒成非洲兄弟空调系统表现良仅给出个漂亮测试数据也救我们几个工程师命
还有几张在内蒙库布齐沙漠测试时拍摄沙漠中测试主要涉及车辆通过性驱性能沙操稳
除冬季温原沙漠等极端环境测试我们还做普通路面测试对各种普通路况进行全面用户模拟测试评价以及无数次测试场对操控性能测试等瑞典沃尔沃 Hallered 试验场意利纳试验场中国广德测试场中汽中心盐城汽车试验场都我们曾经奋战场所

---

关注领克从期待到等待，最后到失望，幸亏看到形势不对而放弃了，不然这样的价格真的是太让人失望了。客观地说，领克与CRV等车对决，定位是有点问题的。

---