小绍兴地铁“进化”图
2023-11-7 22:09:51发布11次查看ip:发布人:
为什么叫小绍兴呢？
第一，因为绍兴人确实格局太小，就想用一条线包含所有，硬生生丢了地铁的本质及为什么造地铁的初终
第二，因为图上少了上虞，希望上虞的地铁也能马上上马变成真真的大绍兴
弱智，在二三线城市的地铁，目的只有一个带动房地产，不是为了解决拥堵出行问题，知道吗？》
如果为炒地皮造地铁，最后政府会发现地铁造了但这个时候房产早崩盘了（因为房产税已经出来了，绍兴也没有能力吸引那么多外来人口）结果什么也不是，被老百姓骂死，坐地铁太不方便，还是选择公交或自驾，这就是可怕的后果。地铁本质就只有一个，方便老百姓出行，任何偏离该轨道的做法只能说政府机关毫无远见，舍本逐末，必将害人害己，最终害了绍兴整个城市的发展，希望本届政府不要成为日后人人唾骂的无能政府。
柯袍越三地是一个三角型
图一是挺好的方案，惠及的人口最广，通行效率也最高，但造价应该最贵，
图二应该各方妥协后的最佳方案，性价比最高
图三纯属瞎扯蛋，柯越的重要性应该略高于袍越吧，因为柯桥有杭绍线，越城应该以最快的速度去接上杭绍线，而不是进过山路十八弯的转袍江再接杭绍线吧，
弱智，要真想用地铁带动房地产，那直接造一条越城到滨海新城的地铁，这样一路有超多房地产可以带动，
这么长块块说转弯就能转弯嘛？
我也想到了，应该把瓜渚湖，昂桑湖，袍江两湖，东湖，迪荡湖，曦之湖，共6个湖绕个一个环湖地铁。这样就多出很多个地铁交换中心，全部地铁线路都能盘货，哈哈哈哈。不过是意淫
以前的地铁未过高铁，这是战略性错误，浪费市里多少财政
柯桥和老城区应该是直线，捷径。为了三区融合。 不光是距离，而是人心。 很多人在谈这个好那个好都有自己的私心，我一个上虞局外人，人为应该是直线捷径。
楼主还在讨论这个啊，一定会走原来的一号线的，过新北站最多是支线或者原来的主支线基础上再加条机场线。主线为了接高铁一条线绕湖东再接杭绍线根本不可能的事，那绍兴真完了。前面经过多次论证已经批下来的线路说改就改。那些鼓吹主线改走湖东的真是私心太重。
主线不走原线路，改从湖东面走，地铁的形状刚好是一个问号，
以后我们就叫他 ？地铁，绍兴独创
发这个贴我只是想说明，创这个 ？地铁的人，是多么的童心未泯，把贪吃蛇的精髓全完的运用到了工作当中
鬼子片看多了，打地道战
主要还是没钱。有钱两条都该建。就不用扯来扯去了。
——你太能意淫了：瓜猪湖是尿道口，央茶湖是道口，整个越城就是一个女人大腿根部的部位，好看得很呢
还是用地铁的钱来造高架吧
要是迪荡有地铁就好了
第一个图和第二个图叠加就是奔驰了
上虞实力不够，地铁靠边站。
建中心，去库存，才是绍兴建造地铁之根本。
绍兴造地铁还不如发展水上交通来的实惠
二号线有变么？
还是去袍江两湖么？
1号都不知道咋弄，还2号
什么叫精细？
什么叫讲究实际，
以目前绍兴的状态，实事求是，稳扎稳打才是真，
不要想当然的，觉得地铁应该是第一种，或者第二种，
我们现在不做大而全，只讲究当前实效，
以后7-8-9-10线，还要造，你担心什么
除了7-8-9-10线，还有城际铁路
是的，
城际铁路也是需要马上要造的。
不过十三五规划里只规划了杭诸和绍诸两条城际铁路，接下来几条估计会在十四五规划，还有绍兴接下来的地铁项目，比方3、5、6号线以及2号线二期，4号线二期等等估计会在十四五规划中开建。因此十四五规划才是绍兴建设地铁的黄金时期
他的逻辑一点没问题呀。既然要靠地铁卖地。往滨海方向有的是地，而且都是低成本的农田。能够让卖地收益最大化咯。
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