6月1日，南昌公交公司实行系列公交车整改，变动最大的是南昌县塘南、泾口 、新联等几个乡镇老百姓的出行线路，已经从原来的直达南昌市变成了直达麻丘。我不知道南昌县政府和几个乡镇政府，是如何跟公交公司接洽并同意这一政策的，这是不是直接告诉大家，你们乡下人没事就别进城里了，老老实实在家种地吧！
而公交公司给出的理由是，因为原终点龙王庙桥建设，为了不造成市内公交拥堵，那么所以我们乡下人的车就不要进城里了，是这个意思吗？说实话市中心的拥堵，跟我们乡下的车有很大的关系吗?首先我们本身重点就在龙王庙立交，而且我们的车一般是20分钟才有一趟，整条线路的车加起来不超过10辆，怎么就造成了市内的拥堵了？
但公交车改革的后果是什么？
一、加重了乡下人的人力物力负担，阻碍了乡下人民进城的脚步
从塘南、泾口等地方去趟南昌，我们需要先等短班车开到麻丘然后从麻丘等车再去南昌，其中每个人的时间成本是不可估量的，而乡下的车本身就是十五分钟二十分钟一趟，我们要转两趟就意味着可能花半个小时以上的时间在等车上面。而且转车需要多支付一趟公交的钱，虽然说现在有换乘免费的制度，但是我们去趟城里本身就不可能坐一趟公交车的，因为终点也只是到辛家庵在南昌来说不算中心的地方而已，所以这无疑也是让每个乡下老百姓多出钱的事情。据我估计每天从乡下进南昌的乡下人少说有两千的人流量，那么这些人的时间和金钱，是不是就不如城里人的宝贵了？
二、割断了乡下百姓的生计和乡下学子求学的路线
现在，有很多乡下百姓的儿女或者他们本身，都是需要进南昌市里面上班的，还有一些读书的学生，他们都并不希望在南昌租房或者买房，因为这对他们来说是一笔重负，而且所有人都想在自己家里生活的。公交线路取消，会使得本来就很长时间的车程变得更长，从而导致上班的不能上班，读书的也天天迟到，要么就是早上起早赶车去市里，晚上就回不了家了。
三、交通发展决定一个地方的经济发展
割断了乡下人的交通是不是就意味着同时割断了这整片区域未来的发展呢？有史以来，哪个案例不是这样说，只有在交通发达的地方才会带动经济的发展？而现在交通都变成了障碍，试问这几个乡镇将来的何谈发展？
四、取消乡下人的线路是不是代表区域的歧视？
市内不论哪个位置，都是四通发达多条公交线路的设置，公交车不仅宽大舒适并且配备空调，而乡下人的公交车破旧，窄小夏天没有空调，热一身汗，终点站也一再变迁越来越往市中心外迁移。但乡下的老百姓没有抱怨过，是不是乡下人就该受到这种不公平的对待？因为公交车改革，因为说市内拥堵所以就把我们驱逐在外？哪怕是十几年前，没有公交车做班车的时候也不会直接断掉我们的公交线路，既然公交公司要承包这些路线，不允许私家客车接人，是不是应该对我们负责？难道说不是对我们乡下人的区别对待吗？
对此我有一下几点建议：
一、恢复之前178、129等线路，终点可以同226一样设置在辛家庵，停车可以在塘南乡镇停放。
二、将226的路线延长至塘南镇，晚班回头停放在原226停车位置。
三、将短班的车辆路线从原麻丘终点改成瑶湖师大地铁站，方便老百姓的出行。
公交公司真觉得亏了可以涨我们的钱，其实我们乡下人真没有太多的要求，我们就是要上班，上课或者去市里做其他的事情！现在几个乡镇老百姓全都怨气连连，大家都说当官的不为老百姓考虑，反正自己有小汽车开就不管老百姓的死活。我希望领导们可以真的去为老百姓谋福祉，而不是只顾眼前利益，我们老百姓就是想好好过好自己的生活，不想埋怨太多。
6月1日早晨已经有大批自发组织的人们在昌万公路上堵路，企图用这种方式来抗议，希望政府能听到民声，不要让老百姓心寒，也不要有地域歧视，更不要放任不管而造成更大的损失！

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大家都不要到南昌去卖菜！让南昌人肯土去！

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岗上，三江，广福等一些乡镇，已经被抛弃快2年了，之前可以直达老福山，现在也只能到昌南客运站，每次在昌南客运站搭车，基本上都是些老人家，带小孩的在那焦急的等车

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南昌公交变动肯定有原因，以前226走三联路安场那边现在为什么不走，因为当地人不配合，动不动就堵路，恶劣点就拿扁担 拿把锹哈人家司机，多次沟通无效！所以现在人家不走那边了。 其实我们乡下人应该尊重每一位司机，天热的死挤公交人家司机还要热的死去开。都不容易！

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这是号召乡下人想进城的都来城里买房，要不就买车
一下子就带动了市里的经济发展了

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都是屁股决定脑袋人干的事，

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哪怕班次少一点，至少也要有啊，这样做的让老百姓寒心啊，有种被抛弃的感觉。

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我们那里乡下的车也不让进城，以前可以到老福山，现在只能到昌南西客站

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绝对不能抛弃乡下人，

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很正常，所以要努力提高自身素质能力变得强大，这社会都势力，以前老家乡下的车啊都好脏搞得味道重，毕竟不是上班一族做事的较多，但取消有点不合人情味

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不熟悉周边乡镇的交通路线，楼主意思是说原来从乡镇可以直达市区的线路变成要转车了？
公交线路应该是越来越方便而不是越来越麻烦。
不过如果只是因为道路建设的话，倒是应该忍耐一下

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加快城市发展，割舍是必须的。北京要出台车辆拥堵费，那你不要还是得出行！

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这也没什么，新建县铁河 恒湖 象山 新祺周 樵石 等乡下人12年就不能进城啦，，12年以前车都是停八一桥下的，现在停红谷滩配套中心

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解决的办法剩二种 响应国家号召 进城买房做城里人 买车也能帮国家拉动内需 帮二油解困

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区了已经是

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本来226就很挤，这是加大了226的负担..

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顶顶顶！！！支持楼主的意见！

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社会在发展，公交车不就是为了方便老百姓。其他地方交通都是越来越方便，快捷。怎么搞得出行，去趟城里，还这么难呢？

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敢不装我们乡下人 埋了公交司机

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不是忍耐一下，而是一直这样，想去趟城里至少转三趟车，而乡下的车依然是20分钟一趟，每次在站台和车上都是听见一些大爷大妈，在痛骂当地的乡镇和公交公司，没办法老百姓没有话语权

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