新建杭州经绍兴至台州铁路EPC工程总承包中标候选人公示
项目概况
一、项目总体情况：
杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县内，引入既有宁波至温州高速铁路温岭站，全长269公里，其中新建正线224公里。全线共设8座车站。
二、主要技术标准：
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。正线线间距：5米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。最小追踪间隔：3分钟。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
三、计划总工期：项目工程计划开始工作于2018年1月1日，2021年12月31日开通运营，计划总工期48个月。
四、工程范围：
（1）杭绍台铁路绍兴北站至台州中心站至温岭站（DK27+380～DK237+380），新建正线长约196.03公里。
（2）台州地区铁路相关工程，包括杭绍台与甬台温下行联络线，长约3.506公里；温岭动车存车场及走行线工程。
（3）其他相关工程。预留椒江桥沿海客专上、下行线同步实施工程，上行线长7.695公里，下行线长7.705公里；预留杭绍台与甬台温上行联络线同步实施工程，长约1.88公里；预留温岭站北端动车走行线下行线同步实施工程，长1.49公里。
建设内容为本次项目范围内的施工图设计、设备材料采购、工程施工、联调联试、竣工验交及缺陷责任期服务等全过程。
中标单位：
中国铁路设计集团有限公司
中标价：22922290518元
项目负责人：郑子涛
中标单位：
中国铁路设计集团有限公司
中标价：22922290518元
项目负责人：郑子涛

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大清亡了？不可能

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新绍兴北，不知道是谁想出来的！

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又开始了

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还能始发吗？

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那绍兴北站是几台几线规模呢

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新增4台10线规模，再增加2万平方米的站房，合计绍兴北站达到6台16线规模，4万平方米的站房规模，不知是否有可能?再优化好进出站的直达道路，要求汽车可以直接通达站房门口

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和尚炒股最近又活跃了

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绍兴北站现有规模：位于越城区东浦镇，绍齐公路以东、柯袍公路以南、嘉会大桥附近，毗邻柯桥区。车站为高架站，采用线下式和线侧式相结合的站房结构，设有2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台则为双岛式。车站站房面积19974平方米，站台雨棚面积26389平方米。

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这是梅毒哥，不是和尚

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两人风格好像啊

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扩建是最佳选择

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设计总承包229亿 牛！

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希望站台不要露天的了，冬天等车的时候，冷风吹过，冻煞在

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新建北站将会是绍兴最大败笔，扩建是最明智的。

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应该把绍兴北拆了，重新再袍江造新绍兴北

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对比了一下此次EPC总包工程的起始桩号DK27+380，和17年9月12日发改委签署的初步设计批复一样；那么问题来了，当初发改委批复里面有一句话（鉴于绍兴地区铁路相关工程设计方案尚未评审确定），是不是可以认为这个这个起始桩号不是绍兴北站，也就是说绍兴地区的最终方案还没定论……出于关心，不喜勿喷

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绍兴北站位于越城区灵芝街道。不知道你们这些人为什么把东浦南面的地界说成是北海街道的或者是府山街道的，把鉴湖南岸的说是福全街道的，把镜水路边上的说成柯桥街道的
太不了解东浦了，竟然把灵芝街道的地盘也说是东浦的。
在你们眼里东浦得离越城区很远很远是吗？所以越城区不管东浦是对的！

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对。新北站肯定造

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都是大内高手。看你们谁更牛了

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郁闷，绍兴北站的站台规模未确定始终还没更新，其他站台规模都已经出来了，绍兴做事就是慢

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越城寒了我们阿三的心

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越城区不务实，拖拖拉拉的

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早知道杭绍台铁路从柯桥方面走的话，也就没越城的事，肯定是绍兴南站的事

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绍兴北站现有规模：位于越城区东浦镇？不是灵芝吗，怎么变东浦

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位于灵芝镇青云村，原先属于齐贤镇

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该来的总会来的

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这不是绍兴说了算的

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六台的话，可能要建天桥，或者如果短期没有其他铁路接入，建高架候车室也有可能，前提是达到六台需要把国道改地下，只要有天桥或者高架候车室，那么站前两车道的高架路就肯定需要，不过也不排除像郑州东那样把道路全部地下化。不过如果不建高架候车室，我估计站房不会扩得很大

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