现在时机非常有利，地铁年底通车，brt也在建设之中，建议brt北端新设“八一广场”站。具体为只在八一广场北侧（中山东路）增加一个brt站台，以无缝对接地铁一号线。brt与地铁筑成“Y”字形骨干快速公共交通，便捷快速联通红谷滩、高新、莲塘。现规划不用改，brt车辆只需沿八一大道普通车道北上，到达八一广场后逆时针绕行至八一广场北侧，下客后再上客返回。 说说我的理由：brt一般是按照里程收费，进出站刷卡（所以车上没有刷卡机），只要保证八一广场brt站台的封闭性即可。现在的规划brt北上后到达老福山乘客必须下车换乘普通公交，费时且会对老福山～八一广场间公交造成很大压力，直接把乘客送到八一广场是个双赢的方案。brt南端有四个首末站，而北端只有老福山一个首末站，是个极不对称的线路，增加八一广场方案有利于疏散疏导乘客，缓解老福山这个老牌枢纽的压力。 另外还建议往八一广场的brt车辆在坛子口以南直接上“老福山～坛子口”立交，中途不停直达八一广场，真正成为合格的快速公交。

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感谢您对公交事业的关心和支持，您提出的建议已转至我司规划部门。
公交总公司 2015-11-17 09:16