（1）出入口设置不合理，以石梁站A、B出入口为例，两个出入口在路的同一侧，相隔最多20米，这样设两个不同的口有什么意义？还不如去掉一个口，省点钱做一条可以过十字路口对面的，一来方便群众，二来地下空间还可以开发利用。
（2）湾华站旁边有控制中心，因控制中心面积较大，本身就已经挖到文华路沿线的南端了，为什么不能沿文华路南开个口（如下图红圈），方便附近的群众出行，同时也能增加站点覆盖范围弥补3号线过东平河前无站点的问题
您好！根据以上内容所示，各车站方案均为二号线工可阶段的方案（旧图），目前正在根据片区规划、工程条件等影响因素对车站方案进行深化完善，将会综合考虑各象限的出行需求，同时兼顾市政过街功能。
2014-11-19 14:15:13