| 加工定制否 | 品牌嘉蓝素 |
| 型号JLS-002 | 售后服务有问题包退 |
| 产品用途降低氮氧化物 | 外形尺寸150 250 380mm |
| 重量10kg | 规格桶 |
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柴油发动机的主要污染排放物是nox(氮氧化物)和pm(微粒),减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的,因此,出现了egr(废气再循环)和scr(选择性催化还原)两种技术方案来达到国四排放的要求。
采取scr技术路线的发动机在燃烧的过程中,已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制pm排放量的目标,而nox则需要在排气的过程中将其还原为氮气(n2)和水(h2o),这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液,在催化剂的作用下尿素(nh2conh2)水解产生nh3和co2,nh3与nox反应,生成氮气和水排出。
车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程,尿素的喷入量必须要与nox的浓度相匹配,尿素的喷入量过少,则达不到应有的处理水平,尿素的喷入量过多,则会使多余的氨气排入大气,导致新的污染。
目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是scr路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在scr反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。
车用尿素是什么?
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,国内也俗称其为汽车环保尿素、车用脱硝剂等,车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体。车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环,其作用是为了减少氮氧化合物排放。
车用尿素的效果如何?
尿素液加注到油箱中,可以减少柴油车尾气中氮氧化合物的排放量,能满足相当于国4标准的要求,而不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍。同时,加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车,不加尿素液,动力会降至463千瓦,降低7.4%。
工作原理:汽车尿素由尿素缸进入燃烧过的废气,已被炽热的废气转化成氨(ammonia,nh3),而氨与催化转换器内的氮氧化物(nox)产生化学还原作用,转换成不影响自然环境的氮(nitrogen)和水,而柴油和汽车尿素比例通常为20:1(即每使用20份的柴油,便需要1份尿素)。为了减少尾气污染,很多柴油车都“喝”尿。
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南宁嘉蓝素车用尿素厂家是一家专业生产车用尿素、车用尿素溶液、加注设备和scr系统配件供应和维修的高科技企业。其2009年底从德国和欧美引进了全套生产工艺和质量控制体系, 并专注于车用尿素溶液以及车用尿素颗粒的生产和出口业务。嘉蓝素环保科技拥有先进的自动化生产线、灌装和检测设备,年产车用尿素溶液30万吨, 是目前国内技术设备的车用尿素溶液生产企业之一。
南宁嘉蓝素车用尿素厂家的核心价值观是: 诚信, 创新,品质。 嘉蓝素拥有超过4年的车用尿素溶液行业经验,向客户提供完整易行的车用尿素溶液。
公司总部位于中国东莞市,一直坚持“恪守信誉、以人为本”的经营理念,“科技创新、质量第一”的管理信念,在国内外打下坚实的基础,成为中国知名专业品牌。欢迎咨询!
