我们从外观上就能看的出来东风本田UR-V的一些改变，UR-V的前大灯组、前进气格栅以及前保险杠浑然一体形成了类似U形的设计，并加入了更多的镀铬装饰作为陪衬;此外，UR-V的雾灯区域及前保险杠造型也进行了重新设计，整体层次感更为分明，符合中国消费者对于大气感的追求。
车内侧面，UR-V的D柱倾角非常大，这也让车身尾部的造型非常动感，整体来看，UR-V的造型可谓恰到好处，既没有过分追求掀背效果，也为后排的头部空间留下了更多的余地。车尾方面，新车基本延续了东本一贯的设计风格，后尾灯贯穿左右，是有别于广本冠道的设计，此外，新车在后保险杠的位置增加了镀铬饰条，豪华感得到了进一步增强。
本田一向深谙车内空间设计之道，并总结出了一套名为MM的理论，即英文Man Maximum Machine Minimum（乘员空间最大化，机械空间最小化）的缩写，这种理念在URV上可谓发挥到了一定高度。紧凑的前后悬长度保证了车厢空间的绝对长度，而通过设计者巧妙的视觉游戏，看似动感的溜背设计也并未对后排乘客的头部空间造成侵占。种种努力下带来的结果便是URV“逆天”的车内空间。身处后排座位，你甚至会产生一种置身于D级豪华轿车的错觉。

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