2017新年第二个好消息：武汉地铁23号线舵落口至孝感东明年底开工
2023-3-7 2:26:28发布11次查看ip:发布人:
武汉轨道23号线（东山线——1号轨道西北延长线）
规划中的武汉轨道交通23号线，全长30公里，尚在规划中，设站14座，均为规划站，分别是舵落口、竹叶海、额头湾、五环大道、金山大道、新城十三路、新城十七路、高桥二十路、走马岭、东西湖、新沟、荷包湖、张长湖、东山。2018年底开工，2020年底通车。
武汉轨道交通23号线
——全 长 30公里 车 站 14座 开工时间 2018年12月28日 通车时间 2020年12月28日 线路走向 舵落口——孝感东 ——目前状况 规划中
规划中的武汉轨道交通23号线，全长30公里，尚在规划中，设站14座，均为规划站，分别是舵落口、竹叶海、额头湾、五环大道、金山大道、新城十三路、新城十七路、高桥二十路、走马岭、东西湖、新沟、荷包湖、张长湖、东山。2018年底开工，2020年底通车。
——到2049年武汉地铁线路将达32条，总长1200公里，设站657座。
规划中的武汉轨道交通23号线，全长30公里，尚在规划中，设站14座，均为规划站，分别是舵落口、竹叶海、额头湾、五环大道、金山大道、新城十三路、新城十七路、高桥二十路、走马岭、东西湖、新沟、荷包湖、张长湖、东山。2018年底开工，2020年底通车，后期将从吴家山沿107国道到孝南东山镇并延伸到孝感东。
根据2010~2020年武汉市城市总体规划，在建的轨道交通1号线增加吴家山到东山支线（即武汉轨道交通23号线），设舵落口站- 走马岭站- 东山站- 毛陈站-孝感东站，远期预留新墩、荷包湖、设站条件。 武汉轨道交通23号线（东山线）属武汉新城轨道交通，从吴家山沿107国道到孝南东山镇并延伸到孝感东。
按照国家批复的武汉市城市快速轨道交通建设规划，至2021年，武汉市还将陆续建成轨道交通7号线一期、8号线一期、1号线径河延伸线、23号线东山线、21号线阳逻线、纸坊线、2号线南延线、11号线东、4号线三期、8号线二期、5号线等轨道交通项目，形成总长达400公里的轨道交通线网。
东山线
根据2010~2020年武汉市城市总体规划，在建的轨道交通1号线增加吴家山到东山支线（即武汉轨道交通23号线），设舵落口站- 走马岭站- 东山站- 毛陈站-孝感东站,远期预留新墩、荷包湖、设站条件。武汉轨道交通23号线（东山线）属武汉新城轨道交通，从吴家山沿107国道到孝南东山镇并延伸到孝感东。
武汉在建地铁线
已达12条
作为引领城市布局、提升市民出行效率的重大城市基础设施，武汉轨道交通近几年逐步进入高速发展期，目前同步在建轨道交通线路有12条（3号线一期、机场线、6号线一期、7号线一期、8号线一期、2号线南延线、11号线东段、阳逻线、纸坊线、5号线、蔡甸线、1号线径河线）。
据了解，明年计划开工建设的还有两条线路，8号线二期和11号线武昌段（武昌火车站~光谷），明年将实现第三期轨道交通建设规划的所有线路开工建设。
武汉地铁集团董事长刘玉华介绍，武汉已处于全国轨道交通建设第一方阵，从明年起，每年将建成2条地铁线路，达到“主城连网，新城通线”的建设目标。至2021年，前三期规划线路将全面建成，我市轨道交通线网规模将达到400公里，基本形成覆盖主城和六大新城的轨道交通网络，支撑“1+6”城市发展战略，优化城市空间布局，促进武汉经济社会可持续发展。
①2004年07月28日开通1号线1期:10.60Km、10站。累计:10.60Km 、10站；
②2010年07月29日开通1号线2期:18.25Km、16站。累计:28.85Km 、26站；
③2012年12月28日开通2号线1期:27.73Km、21站。累计:56.58Km 、47站（46站+1换乘）；
④2013年12月28日开通4号线1期:16.48Km、15站。累计:73.06Km 、62站（59站+3换乘）；
⑤2014年05月28日开通1号线3期:05.72Km、03站。累计:78.78Km 、65站；
⑥2014年12月28日开通4号线2期:16.75Km、13站。累计:95.53Km 、78站；
⑦2015年12月28日开通3号线1期:30.10Km、24站。累计:125.63Km 、102站（96站+6换乘）；
⑧2016年12月28日开通2号线2期:19.77Km、07站。累计:145.40Km 、109站（102站+7换乘）；
⑨2016年12月28日开通6号线1期:35.95Km、27站。累计:181.35Km 、136站（123站+13换乘）；
⑩2017年12月28日开通7号线1期:30.85Km、19站。累计:212.20Km 、155站（136站+18换乘，其中1站——香港路站三线换乘）；
⑪2017年12月28日开通8号线1期:16.55Km、11站。累计:228.75Km 、166站（141站+23换乘，其中2站——香港路站、宏图大道站三线换乘）。
共7条线，228.75km，141站（其中21站两线换乘，2站三线换乘）
2018年底动工，2020就能通车，怎么可能？
国家交通部发改委批复了吗？按理说，真拉到孝感了，能带动孝感临空区域和武汉临空区域交通，是事关华中大交通的线路，尤其是跟城铁一样方便孝感市人民出行了。——之前好多人误把高铁城际铁路当轻轨了，要是武汉1号轨道交通线拉到孝感东站，那真的是轻轨来了孝感。
——就是不知道发改委批复了没有？是不是明年底真能开工啊
————密切关注哈
武汉的估计搞得起来，孝感的那段有可能就断头了!
关键是需要孝感政府跟武汉政府密切沟通了啊
武汉成为国家中心城市带来的福利啊。。。希望工资高点，物价低点。
孝感城区到汉口及天河机场的距离与昆山到上海及虹桥机场的距离差不多，汉孝通地铁是迟早的事。
跨城地铁的速度就太慢了
武汉第四轮上报的没有23号线，也就是2025年之前不可能有了。
看地方力争啊，之前机场线也是后来改了才有的
武汉地铁建设：
①2004年07月28日开通1号线1期:10.60Km、10站。累计:10.60Km 、10站；
②2010年07月29日开通1号线2期:18.25Km、16站。累计:28.85Km 、26站；
③2012年12月28日开通2号线1期:27.73Km、21站。累计:56.58Km 、47站（46站+1换乘）；
④2013年12月28日开通4号线1期:16.48Km、15站。累计:73.06Km 、62站（59站+3换乘）；
⑤2014年05月28日开通1号线3期:05.72Km、03站。累计:78.78Km 、65站；
⑥2014年12月28日开通4号线2期:16.75Km、13站。累计:95.53Km 、78站；
⑦2015年12月28日开通3号线1期:30.10Km、24站。累计:125.63Km 、102站（96站+6换乘）；
⑧2016年12月28日开通2号线2期:19.77Km、07站。累计:145.40Km 、109站（102站+7换乘）；
⑨2016年12月28日开通6号线1期:35.95Km、27站。累计:181.35Km 、136站（123站+13换乘）；
⑩2017年12月28日开通7号线1期:30.85Km、19站。累计:212.20Km 、155站（136站+18换乘，其中1站——香港路站三线换乘）；
⑪2017年12月28日开通8号线1期:16.55Km、11站。累计:228.75Km 、166站（141站+23换乘，其中2站——香港路站、宏图大道站三线换乘）。
共7条线，228.75km，141站（其中21站两线换乘，2站三线换乘）
不知道是楼主表达有问题，还是我理解有问题。我看了一下，认为是2018年底到东山，2020年武汉到东山通车。然后2020以后有可能从东山延长 到 孝感东。
孝感段可以利用即有城铁孝感东站到毛陈站，毛陈站留有岔道，直接延长到东西湖区的东山，没多长距离。全程安250城铁标准，与23号地铁对接，速度杠杠的。地铁与城铁轨道是通用的，就是受电弓电压不一样，14年动车制造公司已经发明地城铁可自由转换电压的两用型车辆。摘抄如下:最全能
高铁+地铁轨道均能撒欢儿跑
随着我国城镇化加速发展，城市呈现多中心或者放射状发展趋势，与此同时，卫星城大量崛起，促使城市地域内部、中心城区外围、特定方向上（郊区新城或机场与中心城区之间）大量通勤交通的产生，地铁车速度有限，高速动车组又有点“大材小用”，市域轨道车辆应运而生。
那么它是否需要建设特用的轨道呢？答案是否定的。
长客方面介绍，此款车辆是“全能型”选手，不仅可以运营在高速动车组轨道上，也可与地铁线路共轨运营或换乘。
“它之所以具备这样的能力，是因为此款列车采用了双供电制式的受电弓，且具有动态自动切换功能，这是中国首次成功研发出此项技术。应用该技术后，列车受电弓能够在25000伏的高速动车组和1500伏的地铁列车接触网中自由切换，所以在高铁和地铁的轨道上都能跑。”中国北车长春轨道客车股份有限公司副总工程师于青松介绍。
不会忽悠吧？
轻轨真修到东山，再不修到城区来，那真是地方的责任心不到位了
这是百度百科上的，23号线不可能有了，不要幻想了。
孝感东站的区位优势非常明显，东连天河机场和汉口，南连东西湖23号地铁甚至可连新汉阳站，西连西武高铁孝感西站和到应城城铁，北联孝昌和大悟。所以孝感东站急需改扩建，不然小庙装不下大神，白白浪费了孝南区的枢纽地位。
呵呵~~~~~~~~~
笑难区，呵呵
除非叫武汉市孝南区
武汉市城市轨道交通第四期建设规划
http://www.hbepb.gov.cn/wsbs/gsg ... 20161011_98784.html
一、线网规划概况
武汉市远景市域轨道交通线网总长1100km，站点594座，线路数为25条，其中环线长60km。其中主城区范围内线网规模533km，站点365座。该规划于2015年4月获武汉市人民政府批复（武政办[2015]41号。
二、建设规划概况
武汉市城市轨道交通第四期划（2017～2025年）线路包括12号线（环线）、11号线（三期）及葛店段、19号线、16号线、前川线、6号线（二期）、21号线（二期）、10号线、14号线、8号线（三期）、13号线、7号线（三期）、金口线和20号线共计14条（段）线路，长约423.5km。各线概况如下：
（1）12号线规划为环线，线路全长约60.4km，共设站35座。
（2）11号线三期线路起于汉阳中法生态城站，与11号线东段二期衔接，线路长28.2km，设站11座。11号线葛店段由11号线二期终点左岭段向东延伸至葛店南站，全长3.3km，设站1座。
（3）19号线起于和平公园，南至终点光谷保税区，线路全长29.8km，设站11座。
（4）16号线属于市郊线，南起汉南区汉南大道，北至6号线国博中心站，线路全长34.3km，全线设站13座。
（5）前川线起始于前川致富路，终点在武汉轻工大学（金银湖校区）门口设马池路，线路全长34.3km，设站8座（不含马池路站）。
（6）7号线三期起点位于天河机场规划T4航站楼，终点与前川线于腾龙大道接轨，线路全长约6.6km，设站2座。
（7）6号线二期起于一期工程终点金银湖公园站，沿金山大道止于走马岭站，线路全长约15.1km，共设车站9座。
（8）21号线（阳逻线）二期起于塔子湖西路与塔子湖东路之间的全民健身中心站，止于阳逻线一期工程后湖大道站，线路全长约3.2km，设站2座。
（9）10号线起于常福，终点至施岗站，线路长87.6km，设站37座。
（10）14号线起于竹叶海南站，至终点堤角车辆段，在车辆段南侧设终点站堤角站，线路全长27.2km，设站21座。
（11）8号线三期工程与8号线二期衔接，起始于野芷湖，终点止于黄家湖，线路全长3.7km，设站2座。
（12）13号线工程起于古田片区，止于终点南湖大道站，线路全长40.4km，设站27座。
（13）金口线起于环线上凌吴村站，沿青菱河路向南延伸至金口通用汽车基地，线路全长约20.3km，设站8座。
（14）20号线起于武汉站，止于天河机场，线路全长约30.3km，设站6座。
武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2025年）线路示意图（本图仅为本次公示使用，最终以国家批复为准）
这个第四期规划准确吗？在这里没看到东山线啊，就看以后会不会修改了！
武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2025年）环境影响评价公众意见征询公示——是意见征求公示，有人提出提早建设东山线就有希望了
你那是很早的，现在已经没有东山线了。
想多了，近几年是没有可能的
确实，看了下1号轻轨直接向正北延长到径河，今年17年完工，留有向北继续延长的条件，所以排除了走马岭这条路线。但不排除若干年后北延到孝感，但目前没看到新路线规划，所以说，孝感地铁目前还看不到希望。
很早的，拉朋友圈时有规划，后来不了了之。
真拉到东站，孝南区就变成武汉市孝南区了，让本地领道们降级？ 所以肯定不可能的，记得以前黄石吞并大冶的时候，那大件事就不提了，免得删帖
你看到没，11号线延伸到葛店南站，这个是实打实的，前几天武汉地铁集团董事长去鄂州对接11号线延伸葛店南站的事情的，鄂州应该会是湖北第一个通地铁的地级市，虽然不是鄂城。
只要修到东山，就快了，
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