先还是表明身份好，省得被喷，我就一黄年，收卡的，低点收高一点出，养家糊口而已民，不是什么食民俸的
想想去年，开鸡二O大会的时候，绍兴开车真是个爽吧！？还记否
问题就出在车太多了，或者是路太小了。在无法及时路时，拓宽，架高架下，只能想办法减少车辆出行
限行是个好办法，一半车减少，开车是相当的爽了，但那是会被更骂得狗血淋头。而且也到时不会少，每家二辆车而已
我认为拼车出行是个好办法，忘了说了，我是绍兴顺风车群主，建群也很多年了，群号就不说了，不做广告，对顺风车出行研究多年
国外很多国家如德美，还有花园城市新加坡，70年代就开始鼓励了，虽然新加坡这鸟国不是好东西，老是背靠美日和我大中华做对。但这个出行应该是好的，我国也于去年终于给了名份，大力鼓励。所以我建议：
1所有公务用车一律必须加入顺风车平台，人数少于二人时必须搭人，每月要有数量考核
2、无产阶级先锋队，GCD党（原谅我此代表，因为E网不让打那三字，大家都懂的三字）必须加入，没有这点为民的思想，你不配当党员，一心一意为人民，你都还不如我呢。绍兴不是没有，前二年新闻报道过柯桥区哪个村组建免费车队过。不知道是作秀还是现今依然在开。
3、政府应该象新加坡那样出台相关鼓励政策，比如搭乘了拼车乘客的可以驶入公交专用道。
4、那些骂堵的人，你可曾想过，你的副驾是否经常空着
5、后面的补充吧。
昨天是周末晚高峰，在喷之前，你是否象我这样捎了人，我还是拼车单，二单同时接的。

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首先，拼车的存在使得出租车减少收入，中石油，中石化减少收入。
再者，公务猿的车是你我这等屌丝可以随随便便坐的啊。从古自今，就好像县老爷的轿子，你一介草民能坐吗。一样的道理

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好像老大哥那俄罗斯里，能拼到市长的车呢，
我也就说说啦，说-套做一套，台上大谈党性晚上大玩女性的爆光的党员干部多了去了
前年中国银行油卡的钱能要1回来还是感谢他们拉

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有中国特色的社会主义道路，早就推翻了真正意义上的社会主义道路。

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这话很经典，中国特色，其实就是一种变相的资本主义商品经济，
制度是社会主义制度，而经济是资本主义经济。

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用顺风车的乘客还不够多

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鼓励两轮摩托车交通自然顺畅无阻

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制度也是特色的社会主义，重点是特色的

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