近日来，在创文的推动下韶关的斑马线发生了很多变化。我们一起来看一下吧
一些坐落在市区的学校都增加了减速带
新增的礼让线
还有礼让监控
人行横道又称为斑马线，它能引导行人安全过马路，因此也被称为“安全线”和“生命线”。《道路交通安全法》明确规定机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。既然礼让斑马线已入法，人人都应该遵纪守法。
但现状是，如果有交警在道路现场执行时，这种情况一般都不会发现。一旦到了没有交警执行的斑马线时，不少驾驶员都会不自觉地去违反礼让斑马线的规定。就目前的警力来讲，不可能在全市所有的道路和斑马线上去执勤。既便有交通志愿者在路口维持交通秩序，但对机动车不礼让斑马线的违规行为也只能是鞭长莫及。
现在不仅除了交警现场执法外还可以通过监控抓拍的方式对违法者进行处罚，通过科技手段，在没有警力的情况下，依旧可以对违法行为进行取证、查处，让不礼让斑马线的驾驶员无机可乘，彻底消除违法者的侥幸心理，充分发挥科技优势，形成全时制、全天候的交通管理机制，加强对道路交通的管理力度，实现路畅、人安、和谐、安全的交通环境。此举值得点赞，并应该普及与推广。
同时也建议人行道监控对行人闯红灯的行为也应该记录在案，并予以处罚。交通文明既要做好宣传教育提倡自律，但必要的他律也不可缺少，只有多措并举，才能使广大市民逐步养成良好的行为习惯。
在平时一些没有红绿灯没有交警的情况下我们会发现，还是有很多的司机是非常懂得礼让之道的
尽管只有一个人还是停车等待行人先行
与行人保持一定的距离
停在安全线以内礼让行人
据统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。
斑马线上发生意外事故，有司机、行人的原因，也有交通设置不合理的因素。若要斑马线上减少惨剧发生，过斑马线时，行人车辆都要遵守交通规则，交警部门也要根据实际情况完善交通设施，不要让斑马线成为“事故线”。

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韶关人民比较难遵守交通规则

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这个还是必须加强道路资源建设吧，像解放路，南郊鑫苑花园的人行天桥就非常好，不然的话会更拥堵。通过如何礼让提高安全系数，总比不上优秀的交通，道路资源建设与规划。

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这个还是必须加强道路资源建设吧，像解放路，南郊鑫苑花园的人行天桥就非常好，不然的话会更拥堵。通过如何礼让提高安全系数，总比不上优秀的交通，道路资源建设与规划。礼让行人，就是交通堵车，这样出政策，根本不尊重所有开车的司机，

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我相信在未来会越来越好的

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