实地走访、听取民声、座谈征求意见……昨天，记者从市治堵办获悉，《三水湾区域交通综合整治方案》（以下简称“方案”）最终确定。“18日那天我们连开3场座谈会，听各方代表意见，并结合相关专家的意见，最终确定这个方案。”市治堵办专职副主任刘自冉称，“方案”将从交通功能整治、道路基础设施完善、排水工程、交通设施完善4个方面进行整治。
改造分两期工程进行
三水湾区域交通综合整治将分两期进行，根据改造时间，一期工程改造将于本月底开工，至11月基本结束；二期工程在2016年择机开工。
一期工程改造涉及该区域内6条道路的改造整治及改造停车场一个。
6条道路分别是：东塔路（农翔路—枫杨路）、泾水路（农翔路—桂苑小区北侧支路）、桂苑小区北侧支路（桂苑小区—泾水路）、天竹路（天枫路—东塔路）、天枫路（景湖路—天竹路）、幼儿园北侧支路（天枫路—东塔路），总长度约1.6千米，包括东塔路—农翔路、东塔路—泾水路两个主要交叉口渠化改造。
停车场建设：利用三水湾中学东侧的现有美食街区域，改造停车场面积1840平方米，增设停车位47个。
道路改造实现机非分流
根据方案，东塔路—农翔路交叉口：东、南、西道口改造为两进一出，调整东塔路南进口方向，使其与景湖路出口尽量对正，同时在路口的东南角设置交通岛，满足车辆右转和行人过街的要求；另外，为尽量少迁移现状行道树、杆线等市政公用设施，有条件的区域设置机非分隔带。
东塔路—泾水路交叉口：南道口改造为三进一出，东、北道口改造为两进一出；适当调整天竹路西道口朝向，使其与泾水路出口方向尽量对正；另外，为尽量少迁移现状行道树、杆线等市政公用设施，有条件的区域设置机非分隔带。
东塔路（农翔路—泾水路）为此次道路基础设施完善的重点，目前该路段宽度达9米左右的人行道被一些沿街商铺占用，整条道路没有有效的隔离设施，行人、非机动车与机动车“争道”，交通混乱。根据方案，该路段将利用道路两侧较宽人行道，翻挖改造成非机动车道，道路西侧宽度为3.5米，道路东侧一般路段宽度为3米；人行道（除与泾水路交叉口东道口南侧外）采用联锁型路面砖重新翻修。根据现状行道树、公用设施的布置位置进行划分。
东塔路（天竹路—枫杨路）现状车行道破损严重，考虑路面翻修，挖除现状路面结构，保留现状路基。本段道路纵断面，结合现状路面及两侧店面标高进行重新设计；人行道将结合“海绵城市”设计理念，采用全透式透水砖路面结构，设置透水基层、透水垫层。
与此同时，根据道路改造情况，对相应路段的雨水、污水管道和公共管线井盖进行重新改造和更换。
“道路经过断面改造后，将分为机动车道、非机动车道和人行道，实现机非分流。”据市治堵办有关负责人介绍，目前天竹路、天枫路已实施单向交通，本次方案考虑在道路进出口适当位置增设监控探头。“另外，通过有关部门组织协调，在学校上下学的高峰时段，二幼北侧支路（天竹坊小区的内部道路）实行由东向西的单向交通组织，并由专人管理。”
公交站点改造“消四建二”
部分站点距离交叉口过近，严重影响交叉口通行，这样不合理的公交站点将进行改造。根据方案，公交站点将取消4对：东塔路—泾水路口2对，东塔路—农翔路口1对，三景花园南入口1对。
同时建设新的公交站点，在三水湾中学北入口—钧儒小学南入口处（桥梁东侧）、东塔路（南段）—天竹坊东入口处各增设1对港湾式公交站，并新建公交候车亭。
区域内停车位“一减一增”
路边随意停车，区域停车位紧张，这些都是引发三水湾区域交通拥堵的重要因素。在这次改造中，区域内的停车位采取“一减一增”的方式，建立地面和地下停车场增加停车位，减少路面停车带来的拥堵现象。
根据方案，将取消东塔路（冶南路—景湖路）、泾水路（东塔路—工农港桥）沿线两侧全部的路内停车位。
新增的停车位，对桂苑小区北侧支路车行道实施拓宽，设置一侧的路内停车位，利用现状行道树之间的空当布置垂直式停车位（5.5米×2.5米），共计16个。另外，利用三水湾中学东侧的现有美食街区域，改造为“海绵”透水停车场，采用透水砖形式，建设垂直式停车位，共计47个。“二期还将对钧儒小学操场进行全方位改造，计划增加268个地下停车位。”刘自冉表示，该地下停车位的建造，将缓解三水湾区域的停车难问题。
据悉，三水湾区域交通综合整治后，路面刨铣加铺后将对路面标线进行重新漆画，在东塔路与农翔路交叉口、东塔路与泾水路交叉口设置相应的标志标牌、信号灯等。
“本次交通整治对于没有设置电子警察的交叉口进行增设，并在东塔路（农翔路—泾水路）中间位置设置电子警察进行抓拍违章停车、抢道等违章行为。”市治堵办有关人员称，目前没有治安监控的交叉口及重要出入口将增设监控摄像头。
（南湖晚报）

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不会越弄越堵吧

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干嘛都一起修路 让我们飞啊

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如果当初设计的时候，那些猪脑袋思维再超前一点，马路再搞宽一点，我想也不至于到现在那么堵了，看看车管所门前的由拳路和南江路，那么偏的地方，有时候也那么堵了

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