淋雨的公共自行车——和市政公司商榷
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下雨天，部分公共自行车很受伤
2月24日下午，笔者经过高新区某一公共自行车站点时，发现一部分自行车淋湿在雨中。据笔者观察，其他几个站点也存在这种现象。那些停放在雨棚下的自行车也有不同程度的淋湿。雨季即将来临，长时间淋雨的自行车，不仅影响使用，也会因为刹车等部位生锈造成安全隐患。当前我市正在大力整治大气环境，积极倡导使用公共自行车，少用私家车，对缓解交通拥堵、改善空气质量都有不可低估的作用。希望管理部门对公共自行车雨棚进行改造，用半包围结构的雨棚给公共自行车一个免受日晒雨淋的空间。
回复：关于公共自行车网点的车辆在雨天容易被淋湿的情况，此前已有很多群众反映过了，我们对此也早已知悉。但是，对于您提出的“对公共自行车雨棚进行改造，用半包围结构的雨棚给公共自行车一个免受日晒雨淋的空间”的建议，我们暂时不考虑实施，原因如下：1、公共自行车在设计和制造时，已考虑了车辆自身的防锈蚀功能，车辆被雨打湿并不会对车辆造成较为严重的损害。2、其他一些城市（如温州、常熟等）的公共自行车服务网点，是没有公共自行车停车棚的，相对而言，我市公共自行车停车棚的防雨功能还是比较好的（但受场地等条件限制无法全部设置停车棚）。3、建设“半包围结构的雨棚”须加大资金投入，同时，也可能会占用更多的公共用地，在一定程度上影响道路和人行道的通行功能，利弊难断。感谢您对城建事业的关心和支持！（绍兴市市政设施有限公司）
感谢市政公司的及时回复，
对于原因1，我想邀请市政公司这项决策者在雨天使用被雨淋湿坐凳的公共自行车。
对于原因2，我想问一下：市政工程的建设标准是向落后看齐，还是向民声看齐？
对于原因3，本年度绍兴市政府将加大公共财政的民生支出，敢问如果用半包围结构，大概要多花几万资金，是市政资金短缺？要占用几百平米公共用地？敢问淋湿在雨中无人用的公共自行车是否影响了道路和人行道的通行功能？无人用的公共设施是否是一种浪费？
个人看法，不当之处，敬请指点，谢谢。

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这就叫虚心接受，坚决不改

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个人认为市政公司的回答还可以。
因为以目前绍兴的条件和档次，这样的公共自行车还行，当然了，每个人的想法和要求不一样，能好当然也希望好，那怕配公共电动自行车都好，而绍兴财政也肯定拿得出这点钱的，只是恐怕又要被说另外了，至于让决策者来坐淋湿的车座凳肯定是气话喽，真要一点都不被淋湿那只能藏到箱子里去了！

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同意楼主观点。

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zxcv0585网友您好！对您提出的问题，现答复如下：
1、公共自行车雨天被打湿难以避免，与雨天被打湿的其他设施一样（如公园的露天座椅、公交候车亭的座椅、公交车上靠窗口的座椅等等），设施的使用者应根据情况自行选择使用或是不使用（如改用其他出行方式），又或者自行设法解决（如用纸巾擦拭）。
2、市政工程的建设标准倡导向民声看齐这是没错，但是——在工作实践中，很难实施，主要原因有二个：一是民声比较难以把握，群众的意见许多情况下是不一致的，“顺得哥情失嫂意”这个民声看齐了，那个民声可能就看不齐了。二是公共自行车是公益性质，且财政拨付的款项也较为有限，无法在停车棚上再做过多的投入。
3、目前，据我们了解，全国尚未实施公共自行车停车棚“半包围结构”建设，而如果一定要实施“半包围结构”建设，其建设资金的增加也很难估算，而且有些情况下，若规划部门或是产权单位不同意，也很难实施。
4、公共自行车服务网点大部分都设置在人行道上，一方面每个树池之间的尺寸不一，而我们每个停车棚有统一尺寸和样式，不少地方不具备再设停车棚条件；另一方面多设置停车棚对附近的商家或居民影响更大，选点时符合设点条件的范围也更小。今年将实施公共自行车服务系统（四期）工程建设，考虑到停车棚的样式的统一，也暂时无法再作大的修改。另外，即使采用半包围结构，还是无法彻底避免下雨天自行车被雨淋湿的情况发生。至于公共自行车影响道路和人行道的通行功能，是因为公共自行车服务网点大部分都设置在人行道上，无法避免有所影响，但我们在选点时已充分考虑了这一点，尽量做到影响最小。还有，下雨天虽然用车量比平时减少，但还是有不少市民选择这一出行方式，据我们统计，一般的雨天用车量只比平时少三分之一左右。
再次感谢您对城建事业的关心和支持！
绍兴市市政设施有限公司
2014-2-26

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要求太高，做不到。
还不如要求一些做的到的。

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