2015年绍兴市公交系统重点项目实施情况：
一是加强线网结构优化，提升公交运行力。积极开展线网优化布局及新线开通工作，共完成3批次15条线路调整，新辟线路4条，进一步完善了线网结构，缓解道路通行压力截至11月底，累计增开班次116823趟，同比增加5.46%，并推出了11条守时公交线路。
二是加强车辆场站建设，提升公交吸引力，市交投集团积极推动车辆场站建设。投入1900万余元建设了梅山公交枢纽站，投入200余万元进行公交候车亭建设改造，新建候车亭16个，维修改造160多个，有效改善市民的候车环境。公交车辆也不断提档升级，全年淘汰黄标车174辆，新增新能源车158辆、LNG绿色环保车57辆，新能源车及LNG绿色环保车型的保有量将突破400辆，占所有车辆的45%。
三是加强智慧公交建设，提升公交服务力。实现全部公交车3G实时监控、GPS实时定位和数据实时传输，加强动态数据分析，进行交通流量智能化预测、客流分析和效益评价，形成实时智能调度和线路安排。开展公交网站升级，开发完成电子站牌信息发布系统、二维码站点动态实时查询系统和“绍兴行掌上公交” 微信公众号，“一网、一码、一号”多种途径方便群众实时查询公交到站、换乘和线路等多项信息。
根据《绍兴市区城市公共交通专项规划（2014-2030）》，绍兴市区规划设计了8条BRT线路。今年，我们就BRT3号线作了前期调研，着重推进了BRT2号线的前期工作，和柯桥区等进行了对接，研究制定了两套设计建设方案，并结合104柯桥段道路改造工程适时调整。同时，11月启动了BRT3号线支线的建设。
　　BRT3号线支线之所以会率先动工，是因为随着群贤路高教园区的建设推进，镜湖高教园区师生规模将达到3万余人，现有公交配套已无法满足该区域发展需要。为解决镜湖高教园区广大师生快速公交出行需求，我们启动了BRT3号线支线建设。BRT3号线支线由绍兴北站开往宋梅桥，途经站前大道、群贤路、解放大道、洋江路、中兴大道、中兴北路，全长17.5公里。线路停靠“高教园区、文理学院元培学院、梅山湿地公园、市行政中心、凤林路口（江铃汽车）、客运中心、乐苑新村”等7对中途站点。目前，BRT3号线支线已进入建设施工阶段，计划在明年春季开学前建成投用。　　
　　随着镜湖新区的深入开发，镜湖区域公交线网优化布局日益提上日程。为进一步完善镜湖区域的公交统筹布局，市交投集团及下属公交集团提前谋划，去年“三中心”投入使用时，我们延伸了2路、52路等公交车至“三中心”。今年，根据发展需要启动了梅山公交枢纽站建设，目前已经建设完成。
　　梅山公交枢纽站的建设，进一步完善了镜湖区域公交场站，为下阶段公交线网优化奠定了基础。届时我们将会同交通运管部门，着重强化镜湖新区公交线网的优化布局，开辟相关线路，以更加方便广大市民进出“三中心”、镜湖乐园、梅山湿地公园等公共场所和满足镜湖新区内各机关事业单位、住宅小区的公交出行需求。
　　因原有规划问题，镜湖高教园区没有公交场站，通过我们沟通努力，目前已借用元培学院场地建设临时公交首末站，待站场建设完成后，将进一步统筹布局，加强普通公交力量，安排更多线路。比如增开专线公交，开行学校至越城区主要商业区的公交专线，同时在双休日、节假日增开学校至绍兴北站、客运中心等交通枢纽站的公交专线。

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要想富，先修路。这是改革开放初期一句非常响亮的口号。30多年过去了，交通在民生领域的重要作用愈加凸现。今年以来，交投集团的工 作可圈可点之处甚多。一是确保交通先行，如BRT3号线支线之所以率先动工，主要考虑到随着群贤路高教园区的建设推进，镜湖高教园区师生规模将达到3万余 人。二是做到了配套及时，如今年启动了梅山公交枢纽站建设，目前已经建设完成；北站今年又开辟了送客通道，乘客下车10多米就可进站，方便了群众出行。三 是做到了思想解放，如在融资创新和成本控制上，交投一直走在全市前列，是全市第一家发行保险债券的国有企业，也是全市首单获批公募非上市企业公司债的国 企。交投集团不仅在投资当下，更在投资未来，从这个角度来说，市交投集团还要努力，还要在服务当下、着眼长远、统筹谋划、科学建设上多加把劲。

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私家车使用率太高，跟用车习惯有关

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公交车比私家车方便，还有谁愿意开车

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作为越城区实际管辖的建制镇，东浦既不到越城区主要商业中心，又不到客运中心。
苍天啊！哪个镇的政府所在地没有区内公交，唯独东浦。苍天何在?

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公交车还没出站只要车门一关就不让人上车，比如88路

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开车司机都是大爷，不敢坐啊

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一点都不人性化司机水平跟不上再好也没用

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希望市政府继续完善，多多造福百姓

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BRT号线前期工作？

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那联通3G导致手机查公交不准

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本来十分钟一班的车中午时分一个多小时一班，虽说要吃饭，但服务意识一点没有

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公交车间隔时间太长，还有晚上公交车就停开好多

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东浦没公交？

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公交车就是好，便宜！理论上说已起动的车是不再停车上客的。因为再停车如果后面有车追尾，公交车负全责。理解万岁，已起步的车我是从来不去追的。

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只能呵呵了～公交车做的够好了～就是那些什么规章制度，搞的司机乱开～

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如果公交车已起步，你再去拍车身和车门，司机是可以不停的。我是从公交公司了解平的。在这种情况下你去投诉，只不过你多花了点话费。什么效果都是没有的，那就是制度。

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有些市民想不通，还会跟司机去吵，那是乘客的无知。那是公司的制度，怪不得司机，还有如果其间出事情司机负全责，公司不会负责的。

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报告市长，我们高新区富盛镇夏葑村村民从上一代盼到我们下一代还盼不到公交车，宽大的马路难道容不下你们的公交车吗？还口口声声说村村通公交，还让我们老百姓怎么相信你们政府呢！再插一句，我们不是山区，我们的平原。

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事实说明公交车民生工程还是不行 很多地方没有通公交 政府都是纸上谈兵

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有的，还是可以的，但他不承认有108路

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你药物过敏了？镇政府门口那条路怎么通？乱提要求，加密108班次，延迟108末班时间才是最现实的，白痴

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修路便民，发展公交服务于民。加油干吧！老百姓拥护的！

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要求区内公交。我东浦镇不属于柯桥区。公交配置要单独考虑。

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没有区内公交。绍兴公交没有为东浦开过一条到城内的。

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因为东浦没有被市公交考虑到，又因为东浦镇不属于柯桥区。我镇至今有好些行政村没有通公交。
三个区各自有自己的公交体系。我东浦镇属于越城区，又在老城区边，区内公交总要配置的。

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0开头是越城区的公交，没一条到东浦，不公平。

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等公交时间和骑车差不多，遇上雨天更加不靠谱。有车还是开车吧，没车电驴……

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