一。现在莆田至枫亭 至仙游等很多公交站的相隔太远，有些达到了几公里，那么这就给这几公里的群众，特别是老人和儿童造成了极大的不便利和安全隐患。二，那么问题是如何给予这些群众带来便利又不影响公交不会频发的停车，造成一趟下来的时间过长呢？
建议：我们坐过这些城乡跨区公交的人都会知道，很多站点很多时候都没有人，那么是否可以在人流量多地做固定公交站点，其它人流量少改为的临时招呼公交点建设并缩短这些临时招呼站点的间距，站点间距一个公里左右一个，这样就方便了沿线群众的需求，又保证老人和儿童的安全，又不会造成时间变长。只是增加几个牌子而已。

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贵台转来市民反映诉求编号为PT15121600203诉求件收悉，现反馈如下：
因历史的原因，我市的公共交通基础设施建设相对滞后。
根据莆田市城乡规划局莆规市（2014）78号函，我市部分公交站存在设置间距过近，占用非机动车道，与交叉口距离不足等问题，与道路的交通组织不协调，要求抓紧申报公交站点的布局方案。
为提升城市品位，创建全国文明城市，市运管处已牵头，召集我司和闽运公交等部门深入各线路、各站点调查、评估和论证，以期按规划统一建设大多数市民都接受和符合规范的公交停靠站。
公司感谢市民的关心和理解，以便我们更好地为市民服务。(莆田市公交公司于 2015-12-21 11:05回复)