从6月26日起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车和地铁这一特殊福利政策，改为发放老年综合津贴。新闻晨报记者实地观察发现，公交车站及地铁上的老年乘客明显减少。据巴士公交二、三公司反映，6月26日当天，老年乘客比以往至少减少了八成。
　　在实施多年后停止这一老年人特有的福利，是在开历史的倒车吗？莫非尊老爱老的社会风气已经过时？非也。上海已实施老年综合津贴制度，65岁以上老人按年龄段每月可获75元、150元、180元、350元、600元的补贴。
对于大多数老人来说，补贴的钱远多于坐公交的花费，更重要的是，货币化的补贴可以用在任何地方，而不必拘泥于交通消费。因此，老人们专享的福利不仅没有减少，反而让他们有了更大的自主支配权。事实上，即使是“左口袋的钱放到右口袋”，效果也明显不同。当一项福利过期作废且可以无限度使用时，客观上会鼓励过度消费，这正是此前有些老年人坐公交车去买菜、遛弯的重要原因。当公共交通的供给可以满足需求时，这没有问题，但上海市的公交运力十分紧张，尤其是早晚高峰时段，矛盾异常突出。关爱老年人没错，但没必要以免费乘公交的方式，客观上鼓励他们与上班族争夺公交座位。
上海市的实践表明，其中有相当数量的老人并非有着刚性的出行需求，通过价格工具的引导，可以挤掉这部分泡沫需求，使公交运力更能反映真实的供求关系。另外，以前免费乘公交，使得那些不怎么出门的老人反而“吃亏”了，现在的货币化补贴，才是关爱老年人最直接、最有效也是最为公平的方式。
来源：嘉兴日报

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加油闹吧，最后把自己将来的福利闹掉了

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