在嘉兴一家规划设计院工作的徐先生，每天往返于市区和油车港镇。在庆幸自己“把家安在乡下，远离城市喧嚣”的同时，他却为交通越来越堵而烦恼，“路程10公里，开车快的话只要15分钟，但碰到堵车就要半个小时左右。”他期待，嘉兴尽快打通一批断头路，疏通城市“血管”，加快支路建设，让出行变得更轻松。
　　事实上，许多市民都有类似的抱怨和期盼。如何破解嘉兴城市交通拥堵难题？让市民的出行更轻松？昨天，记者从市建委获悉，市区两年内将继续打通一批断头路，同时加快道路基础设施建设，形成“三环五放射、一桥两立交”的交通网络格局。
　　从市区到高铁站又将多一条通道
　　家住市区南湖社区的郭小姐因工作关系经常去上海，每次都选择乘坐高铁。“高铁很快，只要半个小时就到上海了。”不过，坐公交车或自己开车从市区到高铁嘉兴南站，却花了不少时间，“如果把这段路上花的时间加上，和乘坐普通火车到上海的时间差不多。”
　　不过，到今年底，市民去高铁嘉兴南站将更方便了。记者了解到，今年将续建商务大道，尽快打通断头路，实现早日贯通。这意味着，今后从市区去高铁嘉兴南站，又多了一条通道，可以不经过纺工路了。
　　据市园林市政局负责人介绍，除了商务大道外，年内还将推进由拳路（纺工路—三环东路）、长水路（纺工路—三环东路）两条城市主干道的贯通。
　　记者了解到，根据计划，两年内，市区还将对三元路（东升路—城北路段）等部分主干道进行改造，并加快府忠埭等主城区支路建设，推进三环南路（嘉杭路—南湖大道）等道路建设，着力让主城区交通快起来。
　　启动“一桥两立交”改造建设
　　市建委相关部门负责人坦言，随着城市交通压力剧增，百姓对立体交通的改造建设呼声逐渐高涨。
　　记者采访获悉，除了打通断头路外，嘉兴将着力推进“一桥两立交”改造建设，即改造中山东路桥，建设纺工路下穿铁路立交、三环南路下穿铁路立交，并力争在2年内完成。其中，纺工路下穿铁路立交工程长1.1公里，通过工程改造将使得纺工路与东方路对接，大大缓解市区南北向的交通压力。
　　据了解，由于“一桥两立交”的改造建设涉及铁路等多个相关部门，目前市建委、市发改委等部门积极协调对接，力争今年早日进场施工，确保两年内顺利贯通。“一旦贯通，市区交通拥堵问题将得到不同程度的缓解。”
　　嘉兴城市将新添“四环”
　　增支路、连断点、疏瓶颈……市规划管理局有关负责人告诉记者，在完善城市“毛细血管”的基础上，嘉兴还必须超前规划，形成“三环五放射、一桥两立交”的交通网络格局。
　　据介绍，“三环”即提升二环、打通三环、构筑四环。在现有基础上，加快推进三环路建设和贯通，并规划建设连接王店、洪合、新塍、王江泾、油车港、七星、大桥、凤桥等各个乡镇的“四环”。这意味着，嘉兴城市将实现从一环到二环、三环再到四环的交通跨越。
　　而为了进一步优化城市主干路网，积极与“四环”完美对接，市区还将规划延伸东方路、东升路、城南路、由拳路、湘湖大道等5条放射状道路。市规划管理部门人士表示，“五放射”将很好地连接三个中心城区外围边沿的几个平台——东部科技创新平台、北部生态旅游休闲平台、西南部的物流市场平台，从而支持城市空间的拓展和产业布局的调整。
　　市建委有关人士表示，“三环五放射、一桥两立交”交通格局的规划和形成，不仅能推进交通工程建设，方便市民出行，而且也能加速嘉兴中心城区的蝶变，对房产等行业将产生积极影响，催生新一轮商业和产业的变局，推动城乡一体化的建设。
来源:南湖晚报

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依然看不到高规格高水平的规划建设，快速高架线的布局宜早不宜晚。

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先环了再说，不然房地产没钱赚了

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目标要向远看，局限在现在的困境可不行。但是也不能盲目的向外围扩张，先把主城区的路搞搞好再说。至于下穿铁路的桥洞，先确保遇到500年来最大的暴雨也不会被淹才好。

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要等到猴年马月了

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三环建设了10年至今还没全部通车，四环其实也就是原来郊区几条乡村公路围起来而已

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先把一环内西南角解决好
二环内马路拓宽点
三环内人气提高点
再去想四环
多少环可以把上海、杭州、苏州圈进来
多少环把北京也给圈进来啊
大嘉兴，嘉兴梦

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环再多，该堵还是堵。

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先把韩泰晓星等都搬迁掉 不然嘉兴市民平均寿命估计全国倒数TOP10
命是自己的 你们不关心我们市民的命 要你们来干嘛

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哪怕嘉兴搞10环 也解决不了城区拥堵的局面因为城区的道路根本没法再扩大了除非拆房

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政绩~政绩呐~

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不管几环地方还是这么个地方

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:shy

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城市发展的必要

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给尐西卡评分：积分 +10理由： 赞一个!嘉兴的断头路太多了，求早日消灭

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等下一个马年吧

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三环都不通，nnd上次绕在三环出不来，被逼开到余新镇上还吃了个罚单

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没什么,没环到外地去就行了

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