XX市公共交通XX公司这么大的名头，戴在公交公司一家的头上，实在太大了。当时成立时，公共交通形式还只有汽车，现在已经出现公共自行车，以及待建的轨道交通，论证中的水上交通等方式，应该是个大“公共交通”概念了。偏偏绍兴公交又小家子气，城市大幅度拓展了，就它还在二环内绕啊绕，基本八百年不懂改善线路，对不住广义上的公共交通这个大帽子，建议三家合并。
合并后优势：
6条轨道交通线为骨架，撑起三区间的大交通
公交车作为血管，贯穿轨交线路之间以及未能覆盖的偏远地区
公共自行车作为毛细血管，解决出行的最后一公里问题
作为一家公司后，三者在布局上方便统一规划和协作
劣势：
因为都是公共服务行业，免不了亏损，因此需要高度融合产权，避免简单合并形成的内讧。
公共自行车目前挂在市政下，体制需转换

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不大可能

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梦想总是要有的

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很多城市的公共自行车都是属于公交公司的

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是不对劲，一开始就有点搞晕的感觉，好象公共自行车归路灯管理所的？！
绍兴市市政设施建设管理集团有限公司
服务中心地址：绍兴市严家潭7幢
服务热线：0575-88061919
网址：www.sxbicycle.com
公共自行车管理办公室地址：绍兴市树下王，绍兴市路灯管理所内

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轨道交通不大可能和公交公司合并的，到是三区公交合并是迫在眉睫，可惜财政体制原因现阶段也不大可能。

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领导怎么安置，傻瓜

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南车北车都合并中车了,公交车算个什么车啊？傻瓜

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这么大几块蛋糕，并不了的。

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公共交通公司集团

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成立大公司，贷银行钱，然后上市圈钱，最后服务人民

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光公交公司都有好几个。

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很多城市，但是绍兴是例外的。

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其实这三家公司在每个大型城市都是相互独立的。因为运作系统不同，合并后难以协调。同时关于绍兴公交系统，其实也是在发达城市借鉴。例如宁波市，公交公司就有市公交总公司，东方巴士，鄞州公交等多家单位承运。只可惜，绍兴公交太抠了，虽然起步价多是1元，但是公交卡换乘异线后也只有三折，而且公交卡不接受大学生办理。这个其实该和宁波好好讨教。同时，101这种大跨区线路，可以依旧采取分段计价。这一点宁波的鄞州公交和东方巴士做的不错。

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这个支持，做大做强交通公共服务民生工程

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支持公共自行车规公交公司管，统一管理。市政的自行车广告不能白做的，要拿回扣的。

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你想太多了版主，合并了势必要会缩减人员，那些领导怎么办，亲戚朋友的工作怎么安排

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