孝感东延长线道岔粱即将开始浇筑
【2016.9】
孝感东延长线引桥所有桥墩施工完毕。目前正在搭建浇筑支架！浇筑即将开始！（手机浏览看不到图片，请切换电脑版）
搭建浇筑支架
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汉十高铁的速度比孝汉城际快多了！
@孝汉城际 @绝凝子

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请问这个是延长到云梦的吗？

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汉十高铁云梦有设站的！肯定经过云梦啊！

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关注中，期待楼主继续更新信息，辛苦了！

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咚咚锵咚咚锵东东咚咚锵！再接再厉

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@红色尾巴汉十全线通车后，孝感人进京坐高铁不用去武汉，也不用去孝感北，直接就有孝感东站到北京的车。有这种可能吗？

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那要等西武高铁通了才有可能！到时候设孝感南（西）站！

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单纯从技术上说，孝感东--汉口--北京西是可以开G车的，但这个估计要孝感当局给铁路局充值才行，价码是两千万RMB一年，你觉得孝感当局会出这个钱不？
况且如果武孝城际运营后，如果发生年度亏损，孝感方面是肯定要分摊亏损额的，这个没得还价的余地。
武冈城际的亏损，黄冈方面就分摊了亏损的。

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如果可能的话开一趟到广州的高铁更好，开到北京的高铁还是要在汉口换向，和在汉口站中转相比好不了多少，反而城铁开通后去武汉站依旧不是很方便

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开到广州的高铁，还是等云梦东--孝感南--新汉阳--乌龙泉（武广高铁)、以及十堰--西安这两条线拉通之后吧。
到时在孝感南就可以直接坐上去广州深圳方向的车了。
其实，如果武局有心，孝感东--汉口--武汉--黄石/黄冈是可以拉通的。

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过江通道容量有限，怕是有困难的！

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你这扯的太远了，现在就有条件开到广州的高铁吧，宜昌都有2趟始发到广州深圳的高铁

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孝感能跟宜昌比么？人家是铁定的湖北省“一主两副”的副中心城市，GDP是孝感的几倍。孝感的“城市圈副中心”是自封的不说，还在和黄石撕，差距一目了然。
况且宜昌沿线有潜江、荆州、仙桃等地客流支撑两趟进京高铁客流，孝感有啥？孝感不充值，眼前是不会有出省高铁的，只能等西武高铁全线通车。

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会有白沙洲长江大桥（铁路用），通道能力不是问题。

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没有说客流， 我的意思是开到广州的高铁从线路条件来说没有问题，不需要你说的等到孝感南连接武广高铁。如果政府出钱开高铁，开到广州的高铁比到北京的高铁更划算

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一般来说，都是认为进京的G比较有面子。所以地方上对于进京G铁比较积极。
进京，进沪，进穗，俗称“三进车”。一般的地级市如果有三进车，那都是牛叉的城市。
我也认为，在孝感站有Z208和Z53解决了进出京的情况下，如果要充值，也是充一趟去广州、深圳方向的G比较实用。

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襄阳现在已经有直接到南京的动车了，汉十高铁通车后，老汉丹线的动车肯定是停运，那个时候一定会有襄阳经过孝感东到南京，上海的吧。能到南京上海，就可能到广州深圳，也不排除开通襄阳到北京的G车。另外等郑渝高铁通车后，汉十高铁会不会在襄阳借助郑渝开通汉口经孝感东，随州，襄阳东津，南阳，郑州到北京的车呢？毕竟孝感，随州人口密集，进京需求很大。

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我是说等三年后，汉十全线通车后的情况！仅汉孝城际段开通，就能直接到北京，上海，广州，不抱有幻想！

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换向都不是问题，很多高铁站都是要换向的！我就期盼北京有直接到孝感城区的G车，今年不行，三年后汉十高铁全线通车也行，等孝感南（西）修起来也行！京广高铁开通后这几年，进京困难，坑死孝南人民了！

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Z208和Z53就是一张饼啊，因不是武局的车，孝感预留的票极少，高峰日子直接限制就不出票！

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进京进穗的G铁还在其次，毕竟就算是饼，总归是有到这些地方的普铁的。关键是要有到上海和深圳的车，尤其是深圳，连安陆、云梦、汉川、广水都有车直达深圳，孝感却从来没有。

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最担心的是过北京路后怎么跨湖？

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你这担心的，现在的施工技术跨海都是小case，你居然还担心跨湖~醉了~

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这个梁是现浇的呀，很多不是预制好了直接吊上去吗

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现在好多都是现浇的了 尤其是跨公路和跨铁路桥

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襄阳经孝感东--汉口的进京车，确实有点绕，襄阳以后进京主要是就靠郑渝和京广了。
襄阳--孝感东--南京/上海的这个，确实可以期待。

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唉，武汉和北京的距离摆在这里，孝感和武汉的距离也摆在这里，武局进京车，就只有Z38，但要Z38停孝感，那是不可能的事。
Z208相对票好买一点，Z53的限售确实挺让人无奈。
说穿了，还是当年没有争取到京广高铁痛苦。

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