上虞和余姚之间好像一直有零星班车在开通，为附近居民出行提供了便利，同时也促进了周边地区经济的发展，是公是私不太清楚，但车辆比较脏乱。
鉴于绍兴到萧山方向开通公交有一定阻力，我在此建议有关方面应加大上虞和余姚在公交联营方面的合作力度。
这件事如果搞起来，对绍兴、上虞、余姚、宁波，乃至长三角南岸的经济都会有很好的推动作用。经济、人气、旅游、商贸、文化、养老、寻根、采风、访古、教育、婚姻、求学……都可顺势而为。
这段时间人们都把注意力放在杭州，但是萧山是不是买你绍兴柯桥的鸟帐，还真不太好说。因此，借用上虞和余姚的公交线路来做做文章，是很妙的一招棋，代价不大，效果很好，名利双收，声东击西。
以上是我为师爷想一招。

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公交受行政区划限制的。公交是只服务于本地区行政区划范围的，因为公交的管理运行都是受当地政府的，也是依赖地方财政的。
跨地市开公交要经过省级部门批准的，别说边界上有别的城市的公交，那不算两个城市之间通公交。

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所以说有潜力可挖，有改革的土壤。

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绍兴通勤铁路开到余姚

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上虞和余姚公交早就接上了，基本是同台换乘

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上虞和余姚两地的公交卡也要通用起来，未来可以向手机刷公交卡发展，相当于乘坐公交实名制了，因为手机是实名制的。车上有什么不法行为马上可以跟踪抓起来。

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不光上虞余姚，周边不少地区都存在着这样的情况
不少相邻两个市的下属县之间联系很紧密，但是一直鲜有公交或便民巴士通勤
这个，真是阻碍生产力发展

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上虞跟余姚合作，那是死路一条。看看余姚在上虞有多多少少人在开店开厂做生意。抢上虞人的饭碗咯。沾上虞人的地盘。剥削上虞老百姓。上虞只有融合好越城区柯桥区。才是一条活路。也是明智的选择……

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宁波除了吸血，对绍兴一点帮助都没，干嘛加强与宁波地区的交流。杭州至少还向绍兴搬迁了很多学校

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我只能说越城是上帝，越城是爷，与其他市县融入那都是错误的

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你不是废话，越城不是爷，难不成上虞这个傻儿子县级市是爷

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公交是行政区划的体现。跨行政区划配置公交在政策上就有限制。除非两个县市合并。

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据我所知，上虞685和余姚501在五车堰口是同站换乘的

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越城现在是一个宝贝，眼高手低。三个儿子里面，柯桥最有出息，上虞有上进心，越城最有潜力。

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改干嘛干嘛去，你不说话没人当你是喷子，出口恶言，你的人生都是这样的？

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越城最烂污吧

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早开通了

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不止五车堰一个站，这两条公交都走五五线（五夫到五车堰），这条路上的站点都可以同台换乘。而且走的线路基本上是余姚到上虞两市市区最短的路（高速除外）。
全国互联互通的那种公交卡，上虞可以用，宁波可以用，余姚可以识别但是不能扣费。不晓得啥情况了

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应该把慈溪到上虞的小中巴换为公交车，老329国道沿线都是靠这班车出门的

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你也就过过嘴瘾！谁会屌你！傻不拉叽的出来秀智商！

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要有所作为，壮士断腕。

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