现在跨区上班的人越来越多啦，个人感觉各区公交各自为政，其实佛山的公交最大的问题就是跨区公交搞得不好，五区的公交何时能优化整合呢？
本人就是天天从南海九江镇坐公交到禅城上班的，个人感觉禅城公交其实已经比早两年改善了很多啦，感觉禅城区的公交还是做得不错的，但南海公交就实在不敢恭维了，线路长收费贵发车不准点乘车环境差。
为什么不整合好跨区的公交呢？像平洲到九江的255经常要等半个钟以上才有车，而且只有唯一一班车入禅城市区。如果公交能跨区整合，实行全市统一规划，例如255完全不必要设置这么长的线路，可以在岭南大道公交枢纽站将255公交分成两条线路的公交车，一辆是九江到岭南大道公交枢纽站，另一辆是岭南大道公交枢纽站到平洲的，九江直到平洲的人可在公交枢纽站换乘。这样子就可以避免公交线路长的问题，能大大缩短市民的侯车时间。而现在的禅桂公交优化方案对255的优化就是所谓的单纯缩短部分路线，做决策的领导有没想过，平时多数靠255这辆公交出行到禅城中心城区的平洲人到时出行会有多麻烦，而目前平洲又没有哪辆车直达到佛山禅城中心城区的。公交的的优化不能是用牺牲少部分人的利益来换取所谓的改善，而真正的优化应该是使公交能解决所有人的出行问题，那样才算是真正的公共交通！
如果决策领导能以上述思路整合大佛山五区的公交，缩短各区的长线公交，建多几个公交枢纽站由市民换乘，加强区与区之间的公交联系，而不是各区公交各自为政，相信佛山的公共交通一定会做得比广州还好！
希望公交优化决策层能虚心接受我这个小市民提出的意见，盼近期能出台一份全市五区公交优化整合的远景规划！谢谢！

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非常感谢您提出的中肯建议，全市五区公交线路优化整合这是我们的工作目标，也一直在努力。由于佛山城市的特点，遗留了很多对公交发展不利的因素，导致公交发展缓慢。近几年，政府下决心大力发展公交，一部分问题得到解决，但公交服务质量距市民的要求还有一定的差距。因此，接下来交通部门会同相关部门，积极努力，攻破难关，进一步提升公交服务质量，方便广大市民出行。
2010-07-28 14:49:50