尊敬的沈县长: 我们是北门村村民，原来3路公交车由妙高镇小到北门收费站，而做这趟班车的基本是村里读书的孩子学生以及上了年纪的老人，然而自2017年8月起这趟公交车竟然只开到水阁加油站位置并不来到高速收费站口，相比原先少开了两个站牌。既然一直都有站牌一直也都开到高速路口，为什么又不开上去了呢？自加油站往上十多户百姓孩子上学老人出行都要走一千米路到加油站坐公交车，造成了十万分的不便和安全隐患。村民到公交公司反应问题，得到的答案却是十分官僚的一句回答“自加油站往上都是上坡公交车太”耗电！这个匪夷所思的回答我们不知是政府的意思还是公交公司的官僚？？？恳请沈县长关注这个问题，还民便利，还民权利。我们的建议，恢复3路车从加油站到高速路口的通行；2.公交车间隔时间改回原来20分钟一班，遂昌县的公交车间隔时间最长的除了3路也就20分钟。3.现有3路两条支线六辆车可以合并，由两终点站开出在龙谷路路口绕行梅溪小学后经水阁路返回。

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北门村民，你好！ 你在县长信箱反映的“3路公交车大毛头到株树窟不再开至高速路口和班线发车时间间隔问题”的信件已转交我局办理，现回复如下：首先，3路公交线株树窟站位于高速进出口，上下高速车流量大，公交车在高速口调头，风险大，隐患多。其次，3路公交车原停靠高速路口，是因为起初该线路终点站附近无更安全停靠站点，差中取优，临时决定停靠高速路口；随着水阁株树窟首末站的建成，高速路口停车和调头影响安全的问题也迎刃而解。综上所述，公交公司决定3路公交线不再到高速路口停车，而是在株树窟首末站停车，同时也请株树窟的村民步行至株树窟首末站乘车出行。2015年10月，1-5路公交线路已完成国有化改造，公交公司一直秉持“安全第一，服务至上”的宗旨，更多地追求的是社会效益，断然不会因为省电等原因而影响乘客出行。同时今年8月份，株树窟首末站正式建成并投入使用，3路公交线也随之调整成型由原来的4辆公交车增至6辆，发车时间间隔也由原来的主线15分钟、复线30分钟缩短为主线10分钟，复线20分钟。对于你提出的第三个建议：将3路公交线路两复线合并采用绕行方式行驶的意见，公交公司在去年公交线路优化改造时候也考虑到该问题，但最终因为公交线路重复路程过长，安全隐患增加，暂不考虑3路公交线两条复线合并问题。感谢您对我县交通运输行业的关心和支持！
遂昌县交通运输局 2017/09/12