南航新校区师生乘坐公交车出行不方便主要有两点：一是公交线路少出行不方便。二是乘车步行距离远不方便。建议新开公交线路尤其要考虑生活区方位，尽可能安排车辆运行于前湖大道上的丰和南大道与学府大道之间路段。增加线路数量、优化线路设计。当前，在暂不增加新线路情况下，可以通过局部优化、微调864、242（短班）线路来部分改善南航师生的公交出行：一调整864局部路段走向运行于前湖大道中段（仅以864为例，恢复242三年前原走向或更改在学府大道上运行的245、225、170等线路的局部路段走向都是值得考虑的选项）：现阶段（前湖快速路施工期间），由东向西的车辆自丰和南大道左转进入前湖大道中段后不再走凤凰南大道，一直行驶到学府大道路口右转，在“科大校园”站停靠后并在前湖酒店处折返，随后右转进入前湖大道西段运行；由西向东的车辆在前湖大道西段运行至学府大道路口右转，在“前湖校区”站停靠后并在南大2号门处折返，随后右转进入前湖大道中段运行，直到再次右转进入丰和南大道。这一调整，既维持了原线路走向无缝对接丰和南大道、学府大道上十余条公交线路的优势，又照顾到了相关小区居民的利益（线路调整后并没有离开相关小区，对海域香庭小区北部居民出行也影响甚微，毕竟该小区北边学府大道上的“青远路口”站还有5条公交线路）；既方便了南航师生的出行，也有利于瑞林、联通两公司员工的上下班。二增加前湖大道中段公交站点设置：前湖大道中段全长超过1.5KM，因马路中间有水系、快速路阻隔，为方便马路对侧群众乘车，可在与之相交的学府大道等4个路口设置公交站，各站点平均间距500M左右，学府大道口站（北侧：前湖小区南门西，南侧：瑞林公司北门西）、青远路口站（北侧：海域香庭小区南门东，南侧：南航商业街门西）、南航北门站（北侧：紫金园小区1期南门西，南侧：南航北门东）、丰和南大道口站（北侧：联通公司南门西，南侧：大型交通指示牌下）。为照顾过街群众乘车，各站点在不影响路口交通情况下应尽可能靠近路口，就像学府大道上的“青远路口”站那样，距离青远路口就比较近，实实在在方便了群众的乘车。事实上，在以上南北8个站点中，有3个站点在道路改造中已经预留了停车位，相应人行道上也预留了站牌位，即学府大道口站（南侧）、青远路口站（南、北两侧）。三调整242（短班）为环形线路。现行242（短班）线路路程短（起点、终点间驾车距离仅3.3KM）、覆盖区域小、运行转弯多、乘车耗时长，因而客源稀少、运行效率低。要维持原线路走向，只有将起点终点合一成为环形线路，在丰和南大道“紫金园”站设站，并与调整后的864重叠路段设站一致，才能把学府大道东地铁站、南大二附医院、沃尔玛山姆会员店、丰和南大道在学府大道与前湖大道之间的商业街仍至南北两侧的商业、地铁等资源整合到一起，才能最大限度的吸引乘客、提升效率。

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您好，感谢您提出的宝贵建议。针对于您提出864路由东向西的车辆自丰和南大道左转进入前湖大道中段后不再走凤凰南大道，一直行驶到学府大道路口右转的建议，考虑到中央香榭、紫金园、海域香廷小区乘客的出行需要，864路仍建议走凤凰南大道进入学府大道；针对于您提出864路由西向东的车辆在前湖大道西段运行至学府大道路口右转，在“前湖校区”站停靠后并在南大2号门处折返，随后右转进入前湖大道中段运行，直到再次右转进入丰和南大道的建议，考虑到乘客尽快对接地铁的需求，避免线路延伸后，导致周转时间增长的情况出现，我司也将对南大周边乘客乘坐864路的需求进行调查，综合考虑864路是否需要延伸经过前湖校区站。
公交总公司 2017-09-27 13:48