加工定制是	品牌试验机
型号BNP	测试行程1cpm
测试速度1cpm	类型扭转疲劳试验机
外形尺寸1mm	重量3000kg
适用范围汽车半轴，车轴等扭转疲劳	装箱数3

济南定做电液伺服汽车半轴扭转疲劳试验机厂家
厂家咨询热线：0531-87104266
一、电液伺服汽车半轴扭转疲劳试验机简介：
pnw-6000型电液伺服扭转疲劳试验机采用电液伺服控制技术，配置相应试验附具后可适用于对汽车车桥、半轴/传动轴、各种材料等零部件进行静态扭转试验和动态扭转疲劳试验。
本案为奔马股份有限公司定制产品，用于汽车传动半轴类的扭转力学性能试验。
二、电液伺服汽车半轴扭转疲劳试验机方案描述：
试验台主要由以下技术单元组成：
? ±6000n.m试验台主机 1台(底座用户提供)
? 恒压伺服泵站 1台（用户提供）
? 管路系统 1套
? 全数字液压伺服控制器以及相关试验软件  1套
? 接插件及信号线  1套
? 必需的备件及附具 1套
1、 试验台主机
? 卧式主机结构，液压伺服扭转作动器扭转加载，配置带轴向变形补偿的移动尾架，可有效消除轴向应力，保证系统长期可靠工作；
? 试验台底座：整体铸造件。
本案采用用户现有底座平台。
? 移动尾架：1套
? 配置直线导轨副，有效补偿试样扭转轴向变形，保证试样承受纯扭力作用；
? 尾架可沿t型槽向直线调节空间，用以满足各类不同长度轴类试件的试验要求；调节后t型螺栓紧固于底座平台上。
? 伺服摆动作动器：
? 动态扭矩：±6000n.m；
? 扭转角度：±45°；
? 作动器为双叶片对称结构，具有低阻尼、高响应、寿命长的优点，适用于进行长期的动静态扭转疲劳试验；
? 作动器外置电液伺服阀、扭矩传感器、角度传感器，结构紧凑，具有扭矩、角度两个闭环控制回路；
? 电液伺服阀：流量63l/min（7mpa压差条件下）的伺服阀，作动器直接集成伺服阀座，结构紧凑，性能可靠；
? 扭矩传感器：
量程：+/-6000n.m，国产。
150%的过载能力。
与控制系统配合，示值误差+/-1.0%，精度范围2%-100%fs.；
出厂前，对传感器标定完毕。
? 角度传感器：
选用正弦脉冲式光电编码器；
配置弹性联轴器，集成安装在扭转作动器叶片轴上，结构紧凑；
量程：无限制；
与控制系统配合，角度分辨率1′。
2、 恒压伺服泵站1套
采用现有泵站：
? 工作压力25mpa，使用压力21 mpa；
? 系统流量90l/min；
? 电机功率45kw
3、 管路系统1套 
除采用现有管路系统外，配置必要的管路和接头等组件
4、 控制系统：
采用全数字液压伺服控制器，主要包括通道的标定、反馈调节器参数的制备、阀驱动器参数的制备、pid参数输入、试验通道的分配、系统诊断等部分。可完成各类动静态单轴电液伺服试验系统所需的信号处理、闭环控制、数据显示以及试验管理等。
通讯模块支持以太网通讯协议，实现与微机间的动态数据交换。试验运行部分中, 用户可以指定所选择的试验的运行状态，设置曲线的输出格式，显示数据报告、设置保存数据的参数，并可设置各试验的监测方式。
电液伺服汽车半轴扭转疲劳试验机测量通道：
? 力（扭矩）测量：供桥精密电源：±5v双电源；采样频率：8khz；采样有效分辨率：±50,000码；信号通频带：大于1khz；
? 位移（角度）测量通道：可任选模拟电压（差动变压器）、增量数字编码（光栅尺、旋转编码器）、数字编码（磁致伸缩）。
? 扩展测量通道（变形测量）：引伸计通道，模拟电压通道，3路增量数字编码通道。
控制输出：有三种控制输出形式（可选）：
? ±10v模拟量输出：采用16位dac；输出频率：大于4khz
? 频率量输出：采用频率信号和方向信号；输出频率：0~10khz；
? 脉宽信号（pwm）输出：周期：1ms；脉宽：分辨率为10ns。
信号发生器波形：
? 频率：0~100hz
? 正弦波、三角波、方波；
? 斜波、组合波形。
本案主要试验控制方式：
? 扭矩控制：正反向扭转至设定扭矩值，循环疲劳
? 角度控制：正反向扭转至设定角度值，循环疲劳
? 静态扭矩和角度控制及测量
? 频率可调可设定
计算机
? 计算机选用联想品牌电脑；
电液伺服汽车半轴扭转疲劳试验机厂家专业生产直销。