二环南路从蔡江到小亭山立交桥下，2公里左右的路段设置了5个红绿灯，通行效率大大降低，早晚高峰也就算了，一来可以限流，二来给这些出入口的车辆提高通过能力，但其他时段还设置是不是就有点太浪费了，像之前一样应该设置成黄灯就行，毕竟二环才是主路啊，还有设置红绿灯是不是也应该有相关标准啊，车流、人流这些都不用考虑吗？

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绍兴的道路一眼望去，电子监控的杆子密密麻麻

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朱家岙口的红绿灯三天两头发生追尾事故。设置有问题

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因为大绍兴不需要高架，高架是落后城市的表现，没看国外都拆了吗？堵堵更健康

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南二环自身有缺陷，一条不能跟外界直通的路是不应该做城市环路的。
南二环由于大城南的规划，实际上被定位成了城区内部道路。作为城区内部道路多设红绿灯是合理的，做为城市环路多设红绿灯就不合理了。
就是说因为二环南路东西都是断头，大大降低了作为城市环路的功能。

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城市太小了，各片区太离心了。越城作为主城区规模上也不比柯桥大，主城区至少在城区规模上比副城大2倍以上才合格。

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那里刚好有个弯角，从亭山立交方向下去红绿灯有视线盲区，要是不熟悉的人确实会踩着油门上去的

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楼主说的没错，像翡翠园门口就不应该设置红绿灯，离立交桥这么近，前面50米远又是一个红绿灯，设计的人也是有本事的。

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朱家岙口的红绿灯处发生追尾事故是有点多。设置上确实有问题。

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好像是有楼盘和当官的地方在，

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本来就堵了，再堵一点又能如何

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主要是二环南路以南没有一条东西向联通的道路来替二环南路分流以至于二环南路以南那么多百姓往东或者往西走都要来二环南路绕。。。。

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正解，三环迫在眉睫，特别是南三环

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人太多，造成车太多。大城市就这样的

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柯桥不属于主城区一部分？

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反正到了西站还是堵的贴贴实

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