一、东湖镇
东湖镇作为绍兴城东人口大镇，全镇人口将近7万，可以说超越皋埠、陶堰、富盛这几个东部乡镇，但是在城镇化中，东湖镇却变成一个悲剧。
两次行政区划
1次为2008年的行政区划，市区为了发展皋埠，而将东湖老集镇以及生态园区划归皋埠镇，至此皋埠镇紧邻城区，而东湖镇则退居测水牌（原城东乡），而东湖得到的确是紧邻皋埠的皋北乡村，虽然皋北富裕，但是无公路连接东湖，也让皋北地区是最没归属感的乡村。
2次为设立迪荡街道，将原城东乡，迪荡划归，而东湖镇从此少了一个城建大镇的名誉，如果迪荡还是属于东湖镇的话，那么东湖镇将会称为绍兴城镇最好的城镇，以及人口过10万的大镇，估计也是镇级市的有利竞争者。但是市区发展，却瓜分了东湖镇，如今皋埠镇与东湖集镇融合越来越密切，迪荡街道越来越繁荣，有吞并东湖镇之闲，而东湖镇，从一个人口大镇、城建强镇变成乡村小镇，可以说东字头的一个悲剧。
二、东关镇
东关作为“金柯桥、银东关”的一个谚语，而东关作为会稽县东面千年，而1954年区划调整后，东关遭受了歧视与同化60年。首先一次次的割让将曹娥街道等地，长塘割让，也让东关彻底末落，而上三高速的建立，又让东关集镇无法突破，左为曹娥街道，右为上三高速，东关何去何从，一个3万人口小街道，实在是东关的末落。
如今那段历史已经远去，而如今实际管辖中，东关已经不再是东关而是西关（上虞区西面），而东关的末落，在上虞的歧视与同化60年，虽然有要求回归的人大多数为老年人或者对东关现实不满的人，但是无法成为主流，如今在东关中央门望去，道路小、一个街道卫生院大多是脱落，在城建上面也是破烂不堪，可谓是“东”字头的最悲剧的一个乡镇。
三、东浦镇
东浦，作为积水之区，小者为浦，而东浦在山阴县东面，称为东浦，但是在2000年行政区划调整后，东浦镇划入越城区，也经历了将近歧视与同化10年，首先南部与北部差距不断拉大，越城区对于南部的控制不断加大，也让东浦认同感始终无法形成，在公交设施、学校设施、道路设施中，南部与越城区同化相当彻底，而北部也面临一次次的同化政策，而作为隶属数千年山阴县的东浦，如今在越城区也可以称为西浦，在绍兴文化同样深厚的越城区中，东浦的同化也比上虞和东关相对容易。而对于东浦现状不满的人，也有很多，但是大部分不是渴望划归柯桥，而是越城重视东浦，让东浦称为越城区真正的一部分，这也是同化的作用。可以说东浦也是“东”字头的一个悲剧。

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精华帖。
东关，下辖东关、长山，长塘，中塘，樟塘，蒿坝，道墟，肖金，里海（杜浦）九社， 现在相当于东关街道、曹娥街道，长塘镇，道墟镇四地， 人口16万左右，面积150平方公里，自己属于绍兴县（原会稽县）重要乡镇，金柯桥，银东关是最好的诠释。《章如安》莲花落里唱的就是康熙年间的东关繁华集镇，连平水人都挑担来东关赶集。 《银东关春秋》里都记载着，民国时期东关集镇有588家店铺，运河穿城而过，有街路18条，弄堂108条，集镇古桥梁48座。
1992年，上虞为配合撤县设区，为了壮大县城经济，把东关下属的中塘割给百官镇，同时把樟塘割让给蒿坝镇。 东关只获得长山、长塘二山区乡，实力大减。
1996年，上三高速建成，上三高速横亘在东关集镇西南面，严重阻碍东关集镇的拓展， 东关北面为铁路、104国道，南面为运河、上三高速的阻隔，发展受到严重阻碍。
2001年，设立东关街道，长塘独立成镇，东关面积又减少一半，人口减少1.2万，自此东关面积减为30平方，人口3.9万人。
2012年，东关铁路北面的四大工业强村割让给曹娥街道，人口减少5000人，工业产值又减少了一半，自此东关街道人口大概3.5万人，只辖 半个东关本部，长山片，半个樟塘片。
东关街道集镇东面、北面、南面都为曹娥街道土地，西面为上三线阻隔，实乃无空间可利用。要实现东关大发展，唯有：举城迁出上三线这一壮举，但是东关是街道，发展规划基本都是市、区统一规划，举城外迁肯定是不可能的事。

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顶一个~

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东关最悲哀，道墟也好不到那去。缴最多的税来支持城北的发展，到头来道墟集镇搞的破破烂烂。说到底大老婆生的跟小娘生的确实不一样！

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说得有道理。东关、道墟人在上虞政府里是被冷落的地方，原因很简单。东关一带原来属于绍兴县的，更早属于会稽县的。反正跟上虞产生关系也不过60年而已。所以很多上虞老百姓对于东关、道墟是陌生的，文化的差异集中体现在方言上。在上虞范围内，冷落东关地区是很正常的事情。求绍兴姆妈把东关、道墟划给越城区吧，文化相通、方言相亲好办事啊。

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迪荡还是属于东湖镇的话，那么东湖镇将会称为绍兴城镇最好的城镇，以及人口过10万的大镇，估计也是镇级市的有利竞争者。

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行政区划调整都没有化到越城区，都不知道要什么时候了。我很赞同划入越城区。

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东浦在柯桥区那一定是最中心最重点的区域，而且有利于越城柯桥的融合，也有利于柯桥城区的辐射功能。在柯桥区，东浦全镇都将更紧密。其实东浦镇跟鉴湖乡本身也很近的，但市公交不通东浦，南北不通公交。绍兴老城区东南北各个方向都开发过新城新区，唯独西面没有，东浦作为唯一一个在老城区西面的镇，市区对西面辐射能力几乎为0。东浦南片离市区特别近，甚至比原东湖镇还要近，二环边，西面特别寂静。东浦镇划入越城区14年，东浦镇不管南片北片都没融入越城。东浦镇除了离市区近，好像看似融入市区，其实根本没有。

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分析得蛮有道理现状的确如此

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现在的东湖镇与原东湖镇是没有一点关系的！现在的东湖镇是原城东乡和皋北乡，至于迪荡那块也是原城东乡的。

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东湖户籍人口超柯桥街道，如果没有算上柯岩街道，柯桥街道的人口为5万，而东湖镇目前人口为7万。

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只有五联村是东湖镇的，其他都是城东乡跟埠北乡的，还奇葩的叫东湖镇。

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分析得实在

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自从东湖镇行政区域调整后，好的区域都分割给了别人自己被弄的半身不遂（连东湖景区都不是东湖镇的了，搞个飞机啊）。现在东湖“亲儿子”就剩五联村了，东湖的核心区域整体给了皋埠，皋埠爽了，东湖哭惨了。

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只能一点点来，一步步发展，那可能一步到位

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每个执政的都想给自己做点政绩，每个上台有自己的想法，但又都不一致，所以也就东一块西一块了

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顶顶顶！

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现在是柯桥区了，已经升级了

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无言乱语，鼠目寸光

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东字杯具

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我也支持东关（包括中塘，樟塘的东关），长塘，道墟，汤浦等地划到越城区。

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大哥，你对东关历史沿革这么了解啊。佩服。

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东关最大的原因就是历年来，附近的曹娥街道不断蚕食土地造成的， 现在你去看看，连新舍，梁巷，光明，徐家塘，新建庄，前村，红星，高田头这样具有东关代表的村都是隶属曹娥街道了。

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越X区或许是几个区县里最没花头的，要工业没工业，要农业没农业，导致要钱没钱，它的一亩三分只在老环城河之内那一圈，创卫了是重点，整交通了是重点(一个十字路口七八个叔叔外地人见了觉得很奇怪)，城管冲突也都发生在这宝地上，，，头头思维狭隘无为无为呀，东关若进来恐怕难有人来管它的发展

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东关道墟回归越城，关键是文化的回归，而不是经济。东关，只要给与一个完整的行政区域，就是一个强大的东关， 曹娥街道是从东关那里分离出去的土地，东关、曹娥两街道的工业产值在400亿。关键是所有好的地方全部划给曹娥街道了，导致东关街道根本就没什么企业了，集镇周围全部都被刮光。只剩下一个破败的集镇和南部山区长山还属于东关街道。

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