- 加工定制:
- 规格:230*170*50
- 工作压力:10
- 工作温度:25
- 进水浊度:..
- 直径:20
- 树脂层高度:1000
- 高度:1700
- 出水能力:0.5
- 尺寸:230
- 设计产水量:0.5
- 设备净重:160
产品介绍执行标准:hy-1000(车用尿素溶液)(国四标准)
整体规格: 1t/小时
产品性能:整体性能优越,适合长时间不间断作业。有效工作时间长达720小时以上。
1.本设备为nox选择性催化还原剂,以32.5%的超纯度尿素及纯水合成,适用于所有欧ⅳ、欧ⅴ排放柴油发动机scr系统。本品为scr技术的标准配置。
2.本设备通过与nox产生选择性催化还原反应,将其转换成氮气、氧气、水,从而降低氮氧化合物的排放。
3.车用尿素溶液与scr技术配合可以有效降低油耗,有效降低氮氧化合物排放。
客户评价汽车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在scr技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
从当前国内外发动机技术来看,公交、环卫、邮政等部门使用的重型压燃式柴油机动车辆要达到国ⅳ排放,改造发动机已经比较困难,全球各大汽车生产公司纷纷把目光投向具有巨大开发潜力的选择性催化还原技术(scr,selectivecatalyticreduction)进行烟气脱硝后处理来满足第ⅳ阶段排放的要求,所用的还原剂主要为尿素溶液。选择性催化还原技术scr的原理为:车用尿素溶液存放于容量为100l的专门储存罐,用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气(约300℃-500℃,满足了还原反应条件),该溶液气化后产生还原效率高的氨气,氨气与尾气的nox在scr催化器中反应,转化为无害的水蒸汽和n2,同时吸收了有害的烟气颗粒。
使用车用尿素对汽车的好处
车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。
通过scr系统的智能控制,当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
此外选用不同品质的尿素溶液,对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候,会对车辆scr系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高,存在重金属及其他化学成分的时候,会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果,甚至失去作用。因此,在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品,以控制车辆的保养成本。
行业知识尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达scr催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为adblue或def,配有adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说scr(选择性催化还原技术)技术成柴油机国ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用 scr 技术来达到环保要求。
为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染,我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近,尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。
其实在欧洲,2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 adblue。在美国,2010 年开始,随着epa2010标准的实施,也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 def(diesel exhaustfluid)。主要代表有bluedef等。然而在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量最大,2006年时欧洲尿素销售网络已经形成,主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。
国内市场需求:国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年,国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准,而重型柴油车采用scr技术脱销,adblue是必备的配套产品。
淮北相山区纳吉尔水处理设备厂
马小强
18956122400