明天就是9月1号了，本来呢，前些天看到城管满血复活，又是整治摊贩又是整治出店经营，，感觉这是为整治电动车让路啊，那两天的路况大有改观，可近几天又一切复原了，这是要让电动车们怀念城管么？
一、电动车为什么要抢行机动道？
非机道的三宗罪：堵，暗，颠
1.堵：
没错，北京东路的非机道本来较宽阔有两车道，可左边一长串机动车长期占停，都是对面店主的小汽车啊面包车啊，右边商家出店经营，在人行道放置商品甚至餐馆把桌椅也搬出来，或者搬把椅子乘凉或是晒太阳，还有店员或购物顾客的电动车，这样行人就走到非机道上来了，走就走吧，还经常两三个人并排走的，这还不够，时不时还有机动车开进来。
非机道上路边停车不仅占路，还对电车们的安全构成巨大威胁，冷不丁哪个二愣子一开门，电动车致伤致死的案例屡见不鲜。
左边是车右边是人，电动车游走在夹缝里哪个都伤不起，就像机动车反感电动车一样，电动车也反感行人占道，撞上了即便是几千元，可是没有保险来赔的啊。
还有个问题，就是很多的电动车和行人，不懂交规。
电动车无需考牌照，不懂电动车慢速也应该像汽车那样靠右行驶，右边是慢速道。
特别是老年人和大学生，因为很多大学生来自农村，读高中基本在镇里，没什么交规，在路上突然变道，比闭着眼睛过马路，更危险！！！
2.暗：
修好地铁后，北京东路装上了LED灯，如同白昼效果很好，可是其他几条纵向道路，像京东大道，高新大道，青山湖大道，甚至上海路，晚上的非机道那是相当的暗啊，特别是没有商铺的路段，仅靠电动车那点灯够呛。
路灯在绿化隔离带上，被树枝挡了，中间机动道因为有两侧光源互补，亮堂堂啊，机动车的大灯都显得浪费，有大灯的走在亮堂的路上，没大灯的要走昏暗的，神马世道？
3.颠：
下水道井盖都是下凹，窨井盖则时凹时凸。
还有很多转弯处，新旧路衔接处，无人修补，京东大道的南京路口建行那，高新大道的南苑小区这，青山湖大道和上海路由南上北京东路的地方，上海路的站台后无路可走，京东大道向南到顺外路那土坡，不胜枚举。
综上所述，非机道是机动道、非机道、人行道中最不好走的，有请市领导带领交管和市政官员们，晚上骑电动车体会民情。
二、只需一招，彻底解决“电动车抢行机动车道”
是哪招呢？就是“机动道和非机道对换”。
大不了电车们再大度点，多让出一条车道，中间双向四车道走电动车，两边各三车道走机动车，也没多占嘛，但是又亮堂又平坦，没谁傻到又去边上跟机动车挤了。
当然这只是戏谑，但道出了解决问题的根本所在，就是要为电动车创造良好的行车空间，上面的暗和颠还比较好解决，有钱就好办，但致堵的路边停车和行人，比较难。
比较可行的是：“允许机动车在机动道上停放”，这样才是真正的”各行其道“。
三、91新政
整治电动车，请先把路权还给电动车，路还没整好就处罚电动车，颇有些不人道。
不过电动车闯红灯，倒是可以处罚的，虽然他们大多是在变灯间隙，但会阻碍机动车通过的速度。
对于道路三霸的另外两个也说一下：
出租车，请你慢些开，快也快不了两分钟，你的钱比别人的命还重要吗？
公交车，以人为本，匀速平稳，那绝对给南昌的软环境加分。
另外还要吐槽一下电动车牌照的办理方式：
一开始就应该让所有不合规的挂个“临”照呗，
还有要社区证明，莫名其妙，增加社区不必要的负担而且是无效的。
想一揽子解决所有问题，反倒欲速而不达。
道路管理，始终是制度与素质的对决。
从91交规的制定来看，管理者没有充分认识困难，以及没有足够的诚意为电车们解决问题，最严交规流产的可能性比较大。
养犬条例就像个不声不响的屁。
电动车条例动静会大一些，终究也逃不过是个响屁而已。

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只要条例里面加一条，交通肯定会变好很多：非机动车不按交通规定行驶，与机动车发生事故，按照机动车处理。（即：非机动车不按照交通规定行驶，与机动车发生事故后不在作为弱势群体对待。）
现在的非机动车驾驶，正式因为法律有同情弱势群体的条款，导致这些人一副老子天天第一的态度。因为法律保护弱势群体，即使我不按照交通规则行驶，一旦出现事故，也是你机动车赔偿我，所以我不怕。

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今天走在北京东路，非机动车道上各种私家车和公交车，行人走路都困难。
还有出租车真的是随意变道，本来今天路就堵，出租车一变道，把我坐的这辆公交车的司机吓得一刹车。争着一两分钟有意思吗？

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就知道说非机动车挤了机动车道，怎么不说机动车把车停在非机动车道。如果遇到窄的非机动车道，那后面的车开都开不动！非给把车抬上人行道上开！恶性循环不懂吗？！

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今天一下雨，这北京东路彭家桥那里非机动车上全是汽车堵的一B，天天说非机动车不能走机动车，但机动车道车一堵，开汽车的不也都会开到非机动车道来么

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说的太好了，北京东路艾溪湖桥下，电信公司的南门和西门都加装了铁的减速带，这是要谋杀啊！

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今天9月1日了，你的帖子怎么还没被顶上去？

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这就是上位者 跟下位者思考问题的方式
你说的再有理 也没用
可以一步到位的 必须分好几步

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电动车上牌本身就是为了更好的管理，又何必为那几十万辆无牌车上牌设置那么多障碍呢？有了牌照违章违法了多少还有个依据，对骑车人好歹有个心理约束。

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记得总看见说什么 ，非机动车的素质怎么怎么得差，到处乱串
什么车都是人开的，机动车能钻，肯定也钻了
还是管理问题

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哎，还不是没人管

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每次整顿都是一阵风似的，效果当然是荡然无存，要不然每次有点效果，这么多年也该有点模样了

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顶一下，上班路途中两次都差一点被电动车撞了。一次电动车司机在玩手机，一次电动车上装了好多东西一只手扶着后面。在南昌走路风险都更大。我也是醉了，稍微年纪大一点的人那两次都是避不过去的。还好我灵活

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还不是没人管

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就你事儿多~

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出租车是这样的啦 没办法

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非机动车道修窄一点，比汽车宽度小一点，1.3－1.5米，汽车就进不去了

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今天上牌的特多。

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本地人上牌容易，外地的上牌难

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只要条例里面加一条，交通肯定会变好很多：非机动车不按交通规定行驶，与机动车发生事故，按照机动车处理。（即：非机动车不按照交通规定行驶，与机动车发生事故后不在作为弱势群体对待。）
现在的非机动车驾驶，正式因为法律有同情弱势群体的条款，导致这些人一副老子天天第一的态度。因为法律保护弱势群体，即使我不按照交通规则行驶，一旦出现事故，也是你机动车赔偿我，所以我不怕。

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