目前，新建市区经过南昌大桥过江的线路是很多的，有204、238、251、146、169等，而经过红谷隧道过江的，只有227一条线路。因此，有必要将部分过南昌大桥的线路调整至经过红谷隧道，以实现公交均衡，公交出行线路多元化。 笔者建议238改走红谷隧道，建议线路为：238起点----长麦路----红角州管委会----卫东中大道---卫东村----地铁大厦----红谷隧道----老福山。 这样调整的好处有： 1、缩短了238的线长，对司机和乘客来说都轻松了不少。 2、与204错开了。乘客的选择也更多了，出行线路多元化了。 3、可以提高238的上座率，降低204的拥挤程度，提高乘客乘车舒适度。目前，由于238线路过长，造成乘客一般都愿意乘坐204。 4、对卫东村、红岭花园的居民来说，没什么影响，只是乘车方向变了而已，而且由于过江的时间更短了，他们应更高兴才对。如他们要过南昌大桥，可以先乘坐238然后在怡园路口换乘221过南昌大桥。 5、方便了长麦路的居民过江。目前长麦路无直接过江线路。 6、确定了以后238不走怡园路立交，缓解了长棱牌楼处的拥堵。 7、有利于新建区市区的均衡发展。 8、由于238的起点处有江西省旅游商贸职业学院，此处的学生是要乘坐火车的。238改到老福山后，方便了学生。 9、至于238改线后对接地铁1号线的问题，现在已经有了238区间线，可以把238区间线改造成一条微公交，并增加莱卡小镇这个站点，这条微公交的上座率应该会很高！同时，把改线后的238设计成经过地铁大厦站后再过红谷隧道。这样，长麦路、红岭花园、卫东村等处的居民就可以很好地对接地铁1号线！虽然现在224也经过红岭花园、卫东村，但一旦怡园路立交完全开通，224就会从这些地方撤出的。 10、假设509调整至了心怡广场，238改线后长麦路一下子多了509、238两条线路，但它们的功能却是不一样的。238是过江并对接地铁1号线的，509是对接地铁2号线和二附院红角州分院的，并起扩大辐射范围作用----通过238辐射七二0厂，通过217辐射湾里，通过247辐射经开区。

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您好，感谢您提出的宝贵建议。针对于238路改走红谷隧道的建议，目前我司也正在结合红谷隧道开通后线路运行情况，对部分可改走红谷隧道的线路进行可行性研究。目前204路与238路的出行需求并不一样，204路作为新建区快速对接老城区的主要公交线路，而238路则作为文化大道沿途乘客前往红谷滩区域的主要公交线路，如将其调整至长麦路，将影响沿途乘客成熟的出行规律。同时如将238路区间车打造成微公交线路也难以满足高峰期间乘客的出行需求，并且509路开通后，长麦路的乘客也可刷卡免费换乘225路等前往老福山。
公交总公司 2017-08-29 11:07