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液压马达通常是正反转的，因此设备的结构必须满足对称性但是液压泵是一个方向转的，所以没有这个规定。液压泵想要降低吸油阻力，降低径向力，通常会将吸油口的直径设计的比出油口大。液压马达内部的低压腔压力比大气压大，因此不会有这个规定。液压马达必须能在较大的转速范围里正常运行，所以，必须使用滑动轴承或者静承，在马达转速很慢的时候，要是使用了动承，就不利于形成润滑膜。汽车起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，我们在做好维修保养工作之前，需要对常见的故障进行了解，只有这样才能对症下，先我们来了解下汽车起动机的常见故障：1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。汽车起动机的维修保养建议：起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
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吸引线圈电路为：蓄电池正极→30端子→触盘→c端子→吸引线圈→50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。两线圈吸力抵消，弹簧复位，驱动齿轮与飞轮脱开啮合。发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
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暖风管线和风扇的保养：秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，要特别注意风挡玻璃下的除霜出口出风是否正常，热量是否足够，如果出现问题，要及时解决，否则，也会给你的驾驶带来不安全的因素哦进风口/格删、电子扇的保养：要经常检查这些部位是否有杂物，如果有，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却的状态下，可以用水由里向外冲洗以上部位。：起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因啮合不到位而产生的现象叫做起动机“挂齿”，这种现象的产生个别时候是因起动机调整不当而引起的，但对于使用时间较长的车辆，造成此类故障的原因就另有不同.先调整起动机吸合开关(北京2020)，确保起动机吸合到位(解放cal091及东风eq1090等不用调整)。2.将车辆停放于地沟或平坦的路面上，并用三角木垫好车轮起动发动机，踩下离合器踏板并保持住，缓踏加速踏板，使发动机中速运转。在离合器分离的状态下关闭点火开关，使发动机熄火进入车下将小油底壳打开，用粉笔在飞轮正下方做上记号。
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