南京物流公司在水路运输工具也称浮动工具(也称浮动器),包括船、驳、舟、筏。船和驳是现代水路运输工具的核心。船是指装有原动机的,而驳则是没有动力装置的。
在南京物流公司综合物流运输中广泛应用的水上运载工具是运输货船,分为以下几类。
(1)干货船：
干货船又分为杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、载驳船和冷藏船等
①杂货船。杂货船是用于载运各种包装、桶装以及成箱、成捆等件杂货的船舶。货船根据船的大小设有3~6个货舱,具有1-3层全通甲板,通常设有吊杆或吊车以装卸货物,底部采用双层底结构以保证船舶的安全。近几年来由于集装箱运输的发展杂货船已少有建造,现营运的杂货船正向集装箱船型改造或向提供载运重、长、大件货物运输的特种船型发展。
②集装箱船。集裝箱船是以载运集装箱为主的专用运输船舶。集装箱船在船型与结构方面与常规杂货船有明显的不同,它的外形瘦长,通常设置单层甲板,设有巨大的货舱口,上甲板平直,货舱内部和甲板上均可积载集装箱。绝大多数的集装箱船上不设起重设备,装卸通常是由岸上的专用起重机、集装箱装卸桥来进行的。集装箱船装卸效率高,船舶停靠时间短,为加快船舶周转,其航速高于杂货船,通常为》高的可达33节以上。
由于造船技术及港口配套设施的改善,集装箱船舶己由适合初的普通杂货船改建发展到目前的可装载8000eu的第六代专用船,而且集装箱船还有向更大载箱量发展的趋势。
③散货船。散货船是指专门用于载运粉末、颗粒状、块状等非包装类大宗货物的输船舶。属于这类船舶的主要有:普通散货船、专用散货船、兼用散货船以及特种散货船等。普通散货船一般为单甲板、尾机型,货舱载面呈八角形,舱室的分隔要求不高,大吨位的散货船一般不设置起重设备。专用散货船是根据大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计的,主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散装水泥船等。兼用散货船则是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造的,并具有多种装运功能,如车辆散货船、矿一散一油兼用船等。特种散货船有大舱口散货船、自卸散货船等。
④滚装船。滚装船(图1-22)是把装有集装箱及其他件货的半挂车或装有货物的带轮子的托盘作为货运单位,由牽引车或叉车直接进出货舱进行装卸的船舶。使用滚装船运输货物,能大大提高装卸效率,并有利于水陆直达联运。
⑤载驳船。载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶。把各种货物或集装箱装到规格统一的驳船上,驳船在港内装完货后,用母船的起重设备将其装到母船上,母船把驳船运到目的港口后,卸下驳船,驳船可被拖运至母船无法航行的航道或无法停靠的码头,把货物运送到目的地。
⑥冷藏船。冷藏船是指使易腐货物处于冻结或某种低温条件下进行载运的专用船舶。冷藏舱温度范围为-25℃-15℃左右,可以根据不同货种选择适宜的温度。
(2)液货船：
液货船主要是专门用于运输液态货物的液货船的运量在现代商船中占很大的比例。液货船主要包括油轮、液化气船和液体化学品船等。
①油轮。油轮(图1-21)是专门用于载运散装石油的液货船,一般油轮分为原油船和成品油船两种。原油船由于油种单一,吨位较大,可以取得规模效益:成品油轮受到货物批量与港口设备条件的限制,一般比原油船小。
②液化气船。液化气船是专门装运液化气的液货船,船上装有特殊的高压液舱分为液化天然气船和液化石油气船。
③液体化学品船。液体化学品船是专门载运各种液体化学品的液货船,如醚、苯醇、酸等。由于液体化学品一般都具有易燃、易挥发、腐蚀性强等特征,有的还有剧毒,所以对船舶的防火、防爆、防毒、防泄漏、防腐等方面有较高的要求,通常设双层底和双重舷侧。
(3)驳船、推船与拖船驳船是内河运输货物的主要运载工具,本身一般无推进动力装置,依靠推船或拖船等机动船带动形成船队运输。推船是用以顶推驳船或驳船队的机动船,有强大的功率和良好的操纵性能。拖船是专门用于拖拽其他船舶、船队、木排或浮动建筑物的工具,是一种多用途的工作船,与推船一样具有强大的功率和较高的操纵性。