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汽车出事故以后的处理方法
该不该修要这样看
一，看受损程度。　受损程度，指的是事故
中，车辆的受损严重程度，可以自行判断，也可以让维修厂的人来判断，受损程度越高，其维修价值当然就越低。
二，看车辆价格
如果车辆价格比较低，也就是说，是低档车的话，实际上怎么处理都行，只要不是卖废铁，不管是用保险维修后出售，还是直接让保险按事故前的车况来折价，之后拿钱买车，还是带保险直接给卖掉，只要不是直接卖废铁，都无所谓。
如果车辆价格比较昂贵，比如超过30万的话，则必须要好好掂量掂量处理方法了，是要修，还是要直接处理掉，毕竟，车辆价格对车辆需要维修还是处理，是有很大影响的。
三，看残值。
注意，虽然受损程度与残值直接挂钩，但是残值主要是指“能卖多少钱”，而受损程度决定其“值多少”，这中间还是有很大的差异的，所以建议各位要搞清楚具体的残值、具体能卖多少、有没有人收、能不能卖得掉来做打算。
此外，还需要看个人对车辆的要求如何，如果不希望使用出现事故的车子，那不管怎样，也是不会继续使用的。
通过几个方面的分析，可以看出，在出现事故之后，到底该不该修，由多方面来决定。而且车辆出现事故之后，其处理方法也不止一种，各位应该了解这些处理方法，一旦出现事故，即可根据经验来判断自己的如何做处理!
不过，不管如何处理，直接以废铁卖掉，都不是好的选择，因为那样的话，价值zui低，如果有保险的话，当然是根据保险公司说的来，要么保险公司出钱修，要么直接估计后给您赔偿，前提是保险公司应赔付，不然，只能够自己承担啦!
　　这在一方面也会为您节省一部分精力，不过在购买新车时的心情也是可以理解的，哪一位不希望自己多看看多挑挑呢，购车观之一，几万元买辆经济型小车，与过去车是身份地位象征不同的是。现在购车者都图实惠和方便，于是那些样子可人价格不高。排量小又兼顾环保的车成了“香饽饽”，新奥拓卷土重来以貌引人，奥拓又回来了，新奥拓改了脸面，价格也更加亲民。新奥拓共有三款排量均为10升的车型10mt手动舒适型售449万元，10升mt手动豪华型售499万元，10升at自动豪华型售5⑧9万元。其中率先配备4at变速器的自动挡车型是目前同级10升排量小车中所的。
　　没有充裕资金进行设备更新换代，拆解回收效率很低，另一方面，由于具有吸引力的废旧汽车回收站。大多数用户在汽车接近报废时，不情愿选择把车送进拆解厂。这种恶性循环仅靠企业和用户无法解决。必须的扶持和帮助，从2009年开始，我国调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准。以调动报废旧汽车的积极性。比如说报废大型载客车的补贴标准，由原来的6000元到了18万元，这在一定程度上了报废汽车回收的情况，一些报废汽车回收企业短时间内出现了车源、效益提升的现象。由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因。
　　其他车辆使用10年。19座以下出租车、轻载货汽车达上述年限经检测达到安全与排放指标规定可使用年限，但不超过原规定期限的一半，19座以下的非营运汽车使用期限为15年。旅游汽车和9座以下非营运载客汽车使用期限为10年，严重损坏或技术状况无法修复的汽车，车型淘汰，无配件来源的汽车，经使用，耗油量超过出厂标准15%的汽车。经修理仍未达到《机动车运行安全技术条件》要求的汽车。排放污染(采用排气污染控制技术后)超过规定标准的汽车，报废汽车有哪些特点报废车就是达到一定使用年限，报废汽车车辆解体，报废汽车流程介绍，报废汽车程序步骤。eubquky9iz

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