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吊车回转液压系统压力偏低的原因？
一、故障现象
吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。
二、故障原因
产生这种现象的可能原因有吊车回转液压系统溢流阀的压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定得低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。
三、故障排除
吊车故障排除的方法首先是调整，调整有两种
1 在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载的情况下回转正常时为止
2 是用压力表按使用说明书的要求重新调节溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关），其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。
吊车回转系统安全操作方法
1、在吊车回转操作前，应注意观察在车架上、转台尾部回转半径内是否有人或障碍物，观察吊臂的运动空间内是否有架空导线或其他障碍物。
2、吊重回转时配置四个支腿的吊车只允许在吊车侧方及后方区域作业，前方区域禁止作业，配有第五支腿的产品，在第五支腿处于工作状态下，可以在前方作业，全路面吊车和轮胎萧道成可以在360度范围内作业。
3、回转操作时应首先鸣喇叭提醒人们注意，而后解除回转机构的制动或锁定，平稳扳动操作手柄，回转速度应尽量，不得使用加速踏板加速，不让重物在状态下回转，起吊重物没有完全离开地面不允许进行回转操作，当切断回转动力，上部结构停转后，踏下回转制动踏板，以固定上部结构，在踏下制动踏板的同时用锁定机构将回转锁定，松开踏板，上部结构保持不动。
4、当吊起的物件回转到位置前，应好回转惯性，事先慢收回转操作手柄以使物件停止回转，避免突然制动，以防物件因惯性产生摇摆作业危险。
5、在同一个工作循环中，回转应在伸臂和向下变幅之前进行，而缩臂和向上变幅则应在回转之后完成。
6、在起吊较重的物件回转前，应再次逐个检查支腿工况，以防因个别支腿发软或地面不良而造成翻车事故，起吊较重的物件后，必须回转，同时在物件两侧系上牵引绳，防止物件摇摆，质量大的物件发生摇摆会使吊臂受到很大的横向 (侧向)弯曲作用，产生很大的横向弯矩，严重时会损坏吊臂，特别是鹅头式吊臂和长吊臂更应注意这种危害性。
7、吊车在岸边、码头等处作业时，吊车不得快速回转，以防因惯作用吊车发生落水。
8、节气门操纵吊车在起重作业中节气门不宜过大，否则容易损坏液压泵，转速不应大于 1500r/min。
　　起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由。先导电磁换向阀提早通电或提早断电。应检查发号安装。调整控制电路。起重吊装设备搬运不同的物品有不同的办法，1、关于平衡性较差的设备，好是加上承重平衡底座以安定设备防止歪斜磕碰。2、要找一位经验丰富的司机，匀速行驶才能够确保设备安全到家，3、假设遇到的设备比较高，能够用手拉葫芦和专用紧绳器能够让设备和车厢两边加以固定，便当运送，4、设备假设体型较为标准。就能够直接装车搬运。可是假设体型比较特别的设备装车就要灵敏，有几点需要注意的。　　若用一对绑缚绳进行四点卡环联接绑缚重物时,留心有必要把同一根绳的两个单头用卡环联接在重物纵向同一端的两个吊点上,绝不允许联接于重物纵向同一侧的两个吊点上。因为吊索在吊钩上潜在的性与吊索间夹角的大小成正比,而吊索间夹角纵向总是大于横向的，(二)重物绑缚安全留心事项。①绑缚用的吊索、卸扣等的选用要按要求留有必定的安全余量,绑缚前有必要进行严厉查看，②绑缚重物时,遇有尖锐角边处应加防护衬垫,以防钢丝绳损坏构成事端，③绑扎后的钢丝绳吊索重物时,各分支受力要均匀,支间夹角一般不逾越90°,大也不得逾越120°，④一般不运用穿套结索法吊装重物。
　　再经导向滑轮引向搬运小车的另侧，井与该侧车槊固定在一同，构成一个循环的通索。故牵引索又称循环索，它借助于牵引卷倚使搬运小车左右工作，牵引索的另一种穿绕方法，是在其中性置平衡配重，以坚持其初张力不变这种穿绕方法要求绞车有必要具有槽形卷筒。为了添加钢索和轮槽的附着力，以传递的圆周力以及避免较大的卷筒标准，有必要选用多槽驱动设备，当驱动槽的数目超越两个时，将会牵引索的激烈磨损，即使是双槽驱动设备，牵引索的磨损也较光面卷筒大得多，只要在对牵引驱动设备的紧凑性和分量具有特别重要意义时，才选用带槽驱动设备（有平衡配重的导绕系统）。stqljxhtng

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