除了通过补贴刺激汽车消费，该刺激计划背后更深的意图是为了将法国的电动车产业推进为欧洲龙头。
本月初，法国财政和经济部长勒梅尔表示，在9月前法国不会实施任何刺激车市的政策，因为政府认为，在新冠状病毒趋于稳定后才能够去重启法国的经济。
仅仅在一个月之后，法国总统马克龙便宣布政府将大幅度增加对法国汽车产业的支持，以帮助法国车业顺利度过疫情危机。如此看来，在疫情的影响下，法国汽车制造商们日子一点儿也不好过。
目前法国新冠肺炎确诊病例超过18．2万例，日增病例三百余人，疫情基本向好。此时推出汽车产业的救市计划，可以说是像psa、雷诺等汽车制造商们的及时雨。
马克龙的大手笔
自3月中旬以来，法国政府已实施了一系列措施，包括国家补贴强制休假、国家担保贷款、延迟税收和向小企业发钱。在新冠疫情危机期间采取的经济支持措施已花费4500亿欧元，相当于法国gdp的20％。
马克龙表示：“法国政府将动用约80亿欧元资助汽车行业，从提高购买力，将制造迁回法国和通过投资增加竞争力三方面对整个汽车行业展开支持。”
具体来看，此次80亿欧元援助计划主要是给购买电动车的消费者提供7000欧元政府补贴，同时适用于新车购买，还是以旧车换购新能源车。同时，为了帮助经销商卖掉因为疫情而积存的40万辆待售车辆，马克龙称购买传统内燃机车型也可得到3000欧元补贴，这一政策适用于法国75％的家庭。
法国总统马克龙在推特上表示：“疫情危机给法国汽车产业造成了严重的、致命的打击。它是我们的经济支柱，涉及到上千上万的工作岗位。我们的支持必须大规模增加。”
除此之外，法国政府还将投资10亿欧元重点支持清洁能源汽车和现有车企的技术更新，马克龙表示希望到2025年，法国能够制造1百万台清洁能源汽车。同时，法国汽车行业还将获得政府的资助，将生产能力迁回法国。

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