南昌中顺物流公司187-200-68409做的是服务，想的是周到。送的是放心，到的是安全）中顺物流有限公司-物流-搬家-小轿车托运-行李电器托运-值得信赖的老品牌。服务范围：（福州货运公司、福州物流公司、福州搬家公司
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　　回顾整个事件，双方在公关战中均表示对方先关掉数据接口，且都指责对方有“偷数据”行为，“数据”成为此次事件的核心敏感词。此次事件也在无形之中对“物流大数据”进行了全民普及。
　　为何数据会成为双方争论焦点？在5月22日菜鸟网络主办的“全球智慧物流”峰会上，马云预测“3~5年，单日快递总量将突破10亿件”，并认为物流行业现有的经营模式很难满足如此大的业务需求，为此开出三个药方：高度投入技术研发、高度关注技术人才、变革物流企业组织架构。
　　大数据成为贯穿三个药方的核心要素。由此，菜鸟网络的业务逻辑已经基本清晰，其希望通过大数据的处理和运算能力，处于整个物流行业的中台位置，进行物流资源的二次分配。
　　只有获得了足够数量和维度的物流大数据，菜鸟网络的统筹能力才可以得到根本性提升，大数据对于未来物流行业至关重要。
　　对于顺丰而言，其不甘于成为菜鸟生态一分子是显而易见的，也自然不愿意将自家数据拱手交给菜鸟。此次争论，顺丰的诉求相当明显：以丰巢大数据为切口，降低菜鸟的大数据能力，提高顺丰在物流行业中的权重。
　　这最后又回到商业竞争的原点：究竟谁才是物流行业的绝对龙头。
　　事件发生后，中国物流学会特约研究员杨达卿撰文认为：随着各类商业渠道信息打通，数据本身已非企业核心竞争力，驾驭数据的能力才是核心竞争力。换言之，只有具备足够的大数据分析以及整合能力才可真正推动物流行业的发展。
　　在数据拥有量方面，顺丰有37架飞机，1.5万辆货车、3.5万个快递柜，约40万名快递员，菜鸟是基于数据平台和物流基地的基础设施，它的出现是因为天猫、淘宝等大量商流带来的物流，而物流承接商并非是菜鸟，而是通达系及顺丰等物流企业，菜鸟偏重负责信息流。
　　但在实际运营中，顺丰与菜鸟已经很难完全切割，如目前丰巢快递柜的业务约70%左右来自圆通、中通、申通等菜鸟生态成员，当业务深度融合，指责对方“偷数据”其实并无多大意义，根据相关媒体报道，事件爆发后，圆通等快递公司曾下令快递员不再使用丰巢产品，丰巢的使用率降低，又何谈数据。
　　在这场争论中，顺丰希望以数据来完善自营物流体系的闭环生态，而菜鸟则要通过数据来做大物流行业的“中台”，当小生态遇到大格局，数据必然以“壁垒”的形式存在。
　　顺丰可以借运营和配送中产生的数据完善其数据模型算法，提高企业的配送效率，这也是顺丰珍视数据的原因所在，但另一方面我们也要格外注意：数据的产生已经有菜鸟生态的贡献；此外，顺丰对数据的加工分析能力显然不如菜鸟，这是企业基因使然。