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吾众汽车:半年打造一个城市样板,用连锁运营挖掘汽车后市场机会

2020-2-14 18:29:04发布6次查看ip:发布人:
继驿公里完成b+轮融资、车洗捷获得天使轮融资、南京易自助科技获得新一轮融资后,汽车后市场仍热度不减。
近日,创业邦获悉,吾众汽车也已于今年一月完成来自杭州泰方投资的600万元天使轮融资,所融资金全部用于线下门店的拓展,预计2020年再打造两个样板城市。
接连扎堆融资,汽车后市场的盘子有多大?根据数据统计,中国汽车产销量已连续八年保持全球第一,整个汽车产业中,中国汽车业后市场的利润占行业的70%,是整车销售的2.3倍,复合增长率高达26.9%。
创始人陈光众介绍,2018年,中国新车市场的销量出现了28年来的首次负增长,到2019年年末,市场仍未见复苏。随着新车市场的下滑,汽车产业内的玩家们渐渐将目光聚焦在高达2.75亿辆汽车保有量的汽车后市场。2019年,汽车后市场几大现象凸出:配件类经销商争相融资整合、汽车经销商寻求转型、维修门店规范化程度提升、连锁终端门店也受到或正寻求资本的关注; 生产/品牌商布局新渠道从生产转到服务;大企业对汽车服务下沉市场表现出浓厚兴趣……这一切的变化都昭示着:2020年,汽车后市场聚合的趋势开始显现,汽车后市场的未来将会有“巨头”出现,而边缘性的、夫妻店业态的服务终端则会面临淘汰。
2019年8月,瞄准市场机遇,吾众汽车应运而生。作为汽车后市场服务平台,吾众汽车通过整合、收购、重组模式,聚焦服务于5~30万辆私家车保有量的城市和城镇,主要业务涵盖洗车美容、维修保养、钣金喷漆、车辆改装、车险代办、事故车维修等。
“2020年以及接下去的2年内,于汽车行业而言是一个拐点,目前市场中70%的企业均处在亏损或濒临亏损的状态,行业将从粗放转向精细化运营,从个体单兵作战走向联合应战,这对吾众汽车而言是一个机会,”陈光众如是说。
用连锁实现联盟,是吾众汽车培育汽车后市场区域连锁的重要策略。以往,互联网型汽车后市场服务企业主要关注的是供应链赋能或商业模式赋能,而吾众汽车的连锁体系是在区域市场形成规模,用城市资源互换的模式赋能终端门店和维修厂,打造样板城市,再利用车险赋能,直接为线下引流,最后基于科技手段,对于用户数据和交易行为形成系统性分析,供经营管理层分析决策,落实到经营部署中,形成正向循环。
本文文章插图来源于吾众汽车,经授权使用。
成立不到一年,目前,吾众汽车已具备半年复制一个样板城市的能力,单个样板城市模型配备“六个社区店+两个中心钣喷店”。据了解,社区店是由私家店合作而来,单个门店3~5个工位,平均40~50㎡,可提供洗车、美容等基础服务,中心钣喷店单店800~1500㎡,可提供高级车事故维修、车辆改装、车险代办等高增值服务。
私家店为何要选择与吾众汽车合作连锁运营?陈光众表示,经过二十几年野蛮生长,中小汽车服务私家门店已深刻感受到了巨头的挤压,而与吾众汽车合作,便可直接获得规范化管理、标准化培训及股份分红。团队利用标准化的技师培训整合私家店服务能力,通过中心店和车险厂商为门店多渠道引流,提高门店营业额,再采用股东制模式,让私家店店主获得自己门店+母公司分红的整体利润。基于该模式,吾众汽车会统一管理经营数据和客户数据,直接提高管理效率。
区别于车享家和途虎等一、二线巨头,吾众汽车看好的则是三、四、五线下沉市场。吾众汽车投融资部总经理陶荣介绍,一方面,下沉市场还未呈现出垄断局面,存在巨大的潜力价值,基于信任基础可以打造地方知名品牌;另一方面,吾众汽车的商业模式刚好能使三四线扎根社区多年的私家店发挥其优势,有针对性地提供优质服务,加速规模化推动。
目前,吾众汽车旗下直营品牌“吾道养车”已拥有30家社区店和4家中心钣喷点,并分别在南京陶吴、宁波、金华、建德等地打造了四个样板城市,总体营业面积超过10000㎡,总服务车主会员超过5万人。除此之外,吾众科技还收购了2家保险代理公司、1家软件saas服务公司和1家vr汽车技术赋能教育公司。2019 年公司总经营收入超3000万元。
成立不足一年,团队已有300多人规模。于创始人陈光众而言,吾众汽车是他的第三次创业:2004年,他创办了一方印业,通过15年扩张,已成为长三角地区知名商务快印企业;2011年互联网爆发前夕,他又创办互了联网印刷“印功夫”品牌,获中国印刷工业协会颁发的“互联网印刷龙头企业”。而此次的吾众汽车,陈光众志在聚合、重塑汽车后市场生态,打造一个立足江浙,辐射长三角的区域连锁品牌。
本文文章图片来源于吾众汽车,经授权使用。本文为创业邦原创,未经授权不得转载,否则创业邦将保留向其追究法律责任的权利。如需转载或有任何疑问,请联系。
作者:王涵

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