晋江市池店镇复星货运代理服务部
当前的经济环境与商业环境的环境下，我们今天随处可见的快递业务、运输业务等涉及“物流货运”的业务，这些业务可以称之为物流，但并不代表这些就是物流的所有，甚至是物流的某个部分的分支。可是，它却非常重要。所有的物流活动较终也会通过运输流向终端(这里指的“物流货运”以公路货运为主，公路货运量占我国总货运量的80%)。
首先，认识物流货运的发起：按照物流运作环节分类有采购物流、生产物流、销售物流，按照物流功能分类有运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、配送、包装，各种不同的功能运用到物流环节中，再加上每个环节中有多个企业在不同的节点中参与，那么便形成了庞大的物流网络。
对于物流的需求可以分为企业(b)需求和个人(c)需求，当然也有政府(g)需求。在企业物流的运作中，物流服务于企业，提高企业的运作效率，降低成本，使得企业效益较大化。但大部分的物流货物都将成为社会物流量汇入到社会货运物流中，可能是以“整车”的形式，也可能是以“零担”的形式。粗略统计，物流运输占了企业物流成本的50%-70%，由此可见物流货运对于物流运作的重要性。
物流具有极大的经济效应，并且随着电子商务的发展，商品交易的效率提高，对物流也有了更大的需求，为社会解决了物流问题，也将给企业直接或间接地带来高额的投资回报。
信息化与移动互联网的发展为物流运作的信息透明与作业效率带来技术支持，也给资本投入带来了更多的方向。不管是“互联网+物流”，还是“物流+互联网”，都让物流资产变得更“轻”，形态更简单。
目前,由于产业规划、产业结构、政策措施等原因,重庆市现代物流业发展速度较为缓慢，物流企业普遍存在‘小、散、乱’的情况，许多物流企业以专线、定点配送为主要业务，货源、车型少而单一，同业间的无序竟争又近白热化，使许多企业深感经营的举步唯艰，进 退两难。一方面，重庆市物流业已迎来发展的机遇，不可错过，这已成为大家的共识。另一方面，想要做大做强，单凭自身的力量又面临太多的困惑。管理体系的建设、物流资源的配置、人力资源的引进、车辆设备的更新等等，都需要投入大量的资本。而目前中小物流 企业普遍存在有资源无资本、有资本无资源、要想融资又无抵押，融资困难的情况。
加之管理成本的不断加大，投入产出比是否能达到预期效果，都成为当下众多物流企业不敢轻易扩大生产经营规模的重要因素，致使重庆物流行业向现代物流迈进的步伐受到迟滞。因此 造成重庆的物流业无论是从企业规模、组织结构、发展规划，或是规范化管理、安全风险防控、经营风险承受力、市场竟争力等方面，都不能适应当前形势发展的需要。
特别是随着物流市场将逐步对外开放，国内外大型物流公司将陆续进入重庆市场，其雄厚的实力，对 重庆本土弱小的物流业将产生极大的威胁，而重庆物流业在发展中存在的问题则加剧了挑战的严峻性。因此，全面提高重庆物流企业综合素质，提高市场竟争能力和抗风险能力，促进重庆物流行业健康稳步发展，已成为了我们当代物流人共同的责任。
但是，在当前新技术、新经济、新零售业时代，单凭某一企业的努力还远远不能适应现代物流业发展的需要，只有大家团结起来共谋发展，才能使我们重庆物流行业快速向现代物流迈进。因此，树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，用新物流的思想去看待物 流行业的发展，用先进的互联网技术和产业创新的经营模式，提升行业产能、提高行业效率。
打破当前物流企业单打独斗，各自为阵，或一家独大、互不关心的经营局面，研发或寻求一个共享的经济聚合平台，依托大数据、云计算、区块链、人工智能等前沿科技领域的 研究成果，通过对社会物流资源有效聚合，面向物流行业推出基于多方资源互联共享、协同发展的社区化服务平台，使各企业、自然人之间，运力、货源、资金，安全、高效、协同运作，提高物流资源使用效率，降低企业营运成本，提升行业整体运行效率，有效的将各 物流企业的碎片化、边缘化、物权、空间、人才、资金沉淀等资源得以释放，共同创造一个自主、和谐、高效、环保的物流生态，以适应现代物流行业的发展需要，解决区域内众多物流企业发展困难，达到共同发展进步的目的。
由于物流货运的量大、价值高、有时间差、安全性等方面因素，物流货运业务会衍生出金融、保险等业务。这样，更加放大物流货运对于社会与经济的影响。

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