一、概 述 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于车辆的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。 智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。易于与其它智能化系统组合成更强大的综合性系统，顺应各种综合方式的高级管理。 经过对xxx的考察，针对停车位合理提出的解决方案。 xxx的停车场设计如下：本公司主要从方便进出车辆的安全管理方面入手，结合本停车的特殊地理位置，现解决方案如下：此停车场为近距离1进1出，在每个主入口设置1套近距离设备（固定用户使用），主出口设置1套近距离设备（固定用户使用），用一台电脑管理，实现收费和出入监控，以此做到停车放置有序及安全管理。固定用户车辆采用id近距离读卡器，以非接触式id加强型卡作为进出的凭证；一车一卡。系统会将先进的射频卡识别技术，通过计算机处理，对停车场车辆出入进行安全管理。 第二章 系统基本功能及特点 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度等特点。 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。  ★.硬件设备模块设计 硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接国内外大多数的ic卡、id卡、条形码、光电卡等读写器，应用广泛，兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换，不影响系统整体运行。更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。而其他品牌的硬件设施较固化、死板，不具备良好的兼容性和可扩充性。 ★.一车一卡功能 车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，中文显示屏提示车主“读卡成功请您驶离！”后续追尾车辆此时若读启系统，中文显示屏会提示车主“请您稍侯再次读卡！”系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端，真正实现了一车一卡的功能。而其他品牌的停车场系统会出现发卡后，可连续读卡或多次出卡，从而出现一车多卡。 ★系统实时监控功能 道闸采用智能数字式道闸，电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，在sc2100智能停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。而其他品牌的道闸是非数字式的，电脑不能检测道闸的开启状态，极不便于现场实时管理。 ★多任务管理，系统更加稳定可靠 道闸的开启采用双重控制，系统读卡后，设备控制系统在通过通讯线发出一开闸命令的同时，输出一电平开闸，两组功能同步进行，使系统的运作更加稳定可靠，避免了同类产品中偶尔读卡不开闸造成的拥挤现象。而其他品牌只采用一重控制，系统读卡后，只能发出一道命令，当这道命令出错时系统即陷入瘫痪，严重影响系统的正常运行。 ★完善的收费标准模式 收费标准可以任意时间、任意金额加载（初时  分钟免费  1小时内收费  元 每过1小时收费  元最高限额  元），突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定，以“元”为收费的最低单位。设定好以后，再由管理电脑下载至出入口控制机内，实现现场收费操作。而其他品牌的收费标准只能有厂家的软件工程师修改软件的相关设置才能改变。 ★可靠的数据传输功能 管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和安全性，数据传输可靠性达到100%。而同类产品在数据传输过程中都存在数据丢失的缺陷。 ★系统强大的存储容量及黑名单功能 记录的存储数量可达到10000条以上，黑名单功能，其数量可达到4096个，卡片发行的标准数量为65000张，可扩展到1000000张以上，充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。而其他品牌都很难达到以上水平 ★防盗卡功能 硬件设备系统真正做到了防盗卡功能，在同行业的同类产品中，月卡车主盗走临时卡的现象严重，在停车场系统中，杜绝了此类现象。月卡读卡后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。同样，临时卡车主按下取卡按钮，系统提示“欢迎光临”后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，再次按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。系统既实现了一车一卡又达到了防盗卡功能。真正做到智能化无人管理。而其他同类产品的系统中在这方面都存在很多的漏洞，常造成丢卡的现象。 ★多种模式化管理 系统可用一台出入口控制机分别管理几台道闸，根据不同类型的卡分别管理不同的道闸。例如：每一个出入口采用双闸进行管理，汽车专用卡可以控制双闸开启、闭合；摩托车专用卡控制单闸开启、闭合，这样即可分别对汽车、摩托车的出入收费情况进行管理控制，又可以减少设备投资管理成本，同时又可提高小区管理的安全性。而其他品牌在这种多模式化管理方面都还没有这种技术，不能对不同的情况做出灵活的处理。 ★脱机运行功能， 在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。ic卡、id卡(月卡、免费卡)均可以做到脱机运行。而其他产品目前遇到电脑故障或关闭的情况下只能依靠人工干预管理才能维持系统的运行。 第三章 系统设计原则 根据现场勘测，做出标准配置一进一出供贵公司参考选择。 1. 实现功能： ø 出入控制：系统通过设立在汽车出入口的读卡器来读取感应卡的信息，然后将读取的卡的信息传输给通道控制器进行身份识别，然后根据系统设定的权限并结合图像识别作出“允许”或“禁止”通行的决定，对于“允许”的卡，控制器对其内容的输出口发出指令，控制道闸的起/降，从而实现对合法车辆的进出的安全控制。 ø 系统主要控制两种卡的出入：中心已登记的卡（月租卡）和临时卡（指从发卡机上取到的卡）。对于中心已登记和许可的卡，通过控制器指令打开道闸，并根据辅助的车辆探测器探测车辆进出的状态来决定道闸的关闭。同时，中心站记录该卡的进场的时刻，当该卡出场的时候，计算该卡进出场的时间长度，并根据相应费率计算该次停车的费用，同时减去该卡数据库中保存的金额得出新的余额。如果余额不足，将提醒管理员向该持卡人收取应付的停车费。对于临时卡，控制器只允许进入而不允许出场，当持有临时卡的车辆向读卡器出示该卡要求出场时，控制器向出口岗亭的管理员发出提示，有管理员向该持卡人收取停车费，然后才能开闸放行。 ø 图像对比，查询报表，卡片管理等。 2. 系统设备： ø 智能道闸：  ø 车辆检测器：置于停车场出入口； ø 入口控制卡机、出口控制卡机； ø 图象对比摄像机配套设备； ø 停车场管理主机：置于管理中心，指挥监控停车场自动化系统工作； 1.2系统设计原则 ø 先进成熟的技术和设备，保证系统运行安全、可靠与稳定； ø 完善的管理系统，最大限度防止收费流失； ø 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间。 ø 实用性、实时性、完整性原则； ø 可扩展性及易维护性原则。 1.3系统设计依据 ø 《智能建筑设计标准》（gb/t 50314-2000）； ø 《民用建筑电气设计规范》（jgj/t 16-92）； ø 《中华人民共和国安全防范行业标准》（gn/t74-94）； ø 《中华人民共和国公共安全行业标准》（gn/t70-94）； ø 《建筑电器设计规范》（igi16-33）； ø 《智能化系统等级评定办法》 第四章 停车场系统需求分析 近距离停车场管理系统采用了近距离读卡器和id加强型卡,读卡距离稳定可达60cm-100cm ,实现车辆进出停车场的自动化管理，具备刷卡便捷、使用省事等优点。 zat停车场管理系统之主要功能特点： (1) 适用id加强型卡：感应距离60-100cm (2)具有长期卡/月租卡/管理卡等多种收费或不收费管理方式。 (3)具有防砸车功能：只要车辆在道闸下，道闸不会下落，车辆离开后道闸自动下落。 (4)脱机运行功能：各出入口具有联网功能，保证数据一致性，当网络断开，处于脱机状态时，系统正常运行，网络接通，数据自动恢复。 (5)软件功能强大：基于winoows98/2k环境下的中文菜单软件，界面友好，易于操作，多级密码，权限实行分级管理。 第五章  停车场管理系统设备 5.1 停车场出入口机 zat-p05（桔红、黄、蓝色可选） 停车场出入口机是停车场系统设备的主要部分，它包括停车场控制器、电源、机箱等设备。读卡器为标准wiegand接口，远距离读卡器则采用有源蓝牙卡。 读卡器主要特点是无源、免接触、使用寿命长及防水、防尘、抗静电干扰，适应各种恶劣环境;远距离读卡器则是采用有源技术的有源卡,功能更加齐全。 l 可接两个标准的wiegand/485读卡器 l 可通过地感线圈（及车辆检测器）检测车辆 l 输出控制开闸、落闸 l 具有对讲功能 l 具有rs-422通讯接口 l 具有脱机转换开关，可脱机或联网使用。脱机信息储存量15000条。     出入口机箱的功能是保护好控制板、蓝牙读卡器、电源、车辆检测器等设备。    1、停车场控制器是出入口机的核心组成部分。 2、电源 用于出入口机中所有设备的电源供应。 5．2 电动道闸         zat-d008(颜色：桔红、黄色、大黄色可选) 5.3车辆检测器           ·车辆检测主要通过地感线圈检测车辆的有无，有两种应用。 ①用于出入口机的控制器 通过检测车辆的有无，来确定显示的内容、自动出卡机的发卡等。 ②用于道闸中的控制器 通过检测车辆的有无，来判断道闸栏杆的起落达到防砸车的目的。 ·车辆检测器的技术指标    技术指标 型 号 灵敏度 可调频率 zat110 分3级 可调 5．4停车场系统线材 （1）.通讯线（管理电脑至出入口机）：rvvp4*0.5mm2（2）.控制线（出入口机至道闸）：rvv4*0.3mm2（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5同轴电缆（4）.电源线：（供电至读卡机、道闸、摄像机）rvv3*1.5 mm2；  5.5 摆闸系列 产品说明：智能摆闸是经过多年精心开发、研制、生产的智能化通道管理设备，是主要针对人员通道进行智能管理的高科技产品。该设备将机械、电子、微处理器控制及各种身份识别技术有机地融为一体，通过选配各种身份识别系统设备和采用性能可靠的安全保护装置、报警装置、方向指示、以及扩展友好的led计数显示界面，协调实现对通道智能化控制与管理等。 智能摆闸能方便兼容ic卡、id卡、条码卡、指纹等读卡识别设备的使用，为出入人员提供文明、有序的通行方式，有效管理人员进出。可广泛应用于车站、码头、地铁、工厂、大厦、智能小区、宾馆、会所、企事业单位等需要对通道实现智能化管理的场合。 2、功能及特点     2.1标准产品功能特点     1）具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用；     2)通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运行状态；     3)防夹、防碰伤功能，在摆臂复位的过程中遇阻时，在规定的时间内电机自动停止工作，默认延时后再次复位（直到复位为止），且力度很小(≤2kg)；     4）防冲功能，在没有接收到开闸信号时，摆臂自动锁死；     6)具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限；     7）可自由调节常开或常闭，以满足不同场地的要求；     8）可与多种读卡设备相挂接，接收继电器开关信号工作；     9）单向、双向摆功能，可单向或双向控制人员进出；     10）可直接通过管理计算机实现远程控制与管理；     11）延时自动复位，系统默认为开启后10秒（可调）自动复位；     12）断电摆臂自动摆开、上电自动闭合，符合消防要求。     2.2可扩展功能： 1） 声、光报警功能，含非法闯入报警，防夹报警等； 2）     2）计数功能； 3）     3）红外复位功能； 4）     4）机箱加长，摆臂加长等。 5）     6）     3、主要结构和配置 7）     ◇标准机箱 1个 8）     ◇摆臂 1个 9）     ◇控制板 1套 10）     ◇方向指示板 1个 11）     ◇变压器 1个 12）     ◇电机 1个 13）     ◇机芯及传动部分 1套 14）     4、标准技术参数 15）     ◇机箱材料： 国产标准304号不锈钢 16）     ◇机箱尺寸： 1200长*280宽*1000高（mm）（标准） 17）     ◇摆臂长： 600-900mm 18）     ◇重量：60kg 19）     ◇摆臂传动角度：180度 20）     ◇摆动方向： 单向或双向 21）     ◇工作电压： ac220 ±10% v/50 ±10% hz 22）     ◇驱动电机： 直流有刷电机 200w/24v 23）     ◇输入接口： 干接点信号或12v电平信号或脉宽≥100ms的12v脉冲信号，驱动电流≥10ma 24）     ◇通信接口： rs485标准 距离≤1200米 25）     ◇led指示灯： 1个 读卡窗： 2个 26）     ◇通行速度： 40人/分钟（常开），25-30人/分钟（常闭） 27）     ◇闸门开、关时间： 2-3秒 28）     ◇上电后进入通行状态所需时间： 3秒 29）     ◇出现故障后的自动复位时间：10秒 30）     ◇工作环境：室内、室外（阴棚）     ◇温度：-10℃—— 50℃ 相对湿度：≤90%，不凝露