从目前的情况来看，．干扰问题主要表现在以下几个方面：第一，吊机变频调速控制系统的高次谐波会干扰其他电子设备的正常运行，对其功能发挥造成了一定的影响；第二，吊机作为工程施工当中的一个重要设备，是不可缺少的，但其他设备的作用也不容忽视，如果仅仅从吊机的角度出发，设备间的冲突和矛盾，会非常明显，甚至是造成严重的安全隐患。在以后的相关工作中，必须通过合理措施来解决此项问题，否则很容易造成较大的损失。变频器使电网发生畸变由于变频器的整流电路以及逆变电路的组成部件皆是非线性器件，且形成的电路结构对于电网来说具有很大的限制，即可能会导致电网的电压电流波形产生畸变。从客观的角度来说，变频器造成的畸变会对实际的工作造成很大的影响。首先，变频器引起的畸变，会对电网造成一定的影响，目前的工作往往会集中在某一个区域当中，随着人口密度的不断增大，电网承受的工作量不断增大，此时如果因为变频器的问题造成电网瘫痪，势必引起较大的经济损失。这是我们最不想看到的，但却是最容易发生的。其次，变频器造成的电网畸变，很有可能发展为连锁反应，对相关设备和区域的正常用电，都有可能造成较大的影响。此时不仅仅是造成了经济上的损失，还会引起社会上的舆论压力以及居民生活、工作上的不便，负面影响范围比较广泛。电网畸变问题必须得到有效的处理，而且要在日后的工作当中，建立良性循环，从根源上解决问题，实现一个较大的提升。吊机运行问题的解决方案接地线防止变频器干扰其他设备从根本上解决谐波问题需要将动力线接地与控制线接地分离开来，即将动力线接地，将控制线接到动力装置的金属外壳上。另一方面，我们还可以通过配置滤波器减少电磁噪声的产生。对于高次谐波的干扰来说，并不是特别严重的问题，只要通过一些针对性的方案就能够较好的解决。上述的方式是比较常用的方法。
本设计的云梯车主梁为桁架结构，是由许多长短不一，形状各异的杆件通过直接连接或借助辅助元件（如节点板）焊接而成节点的承受横向弯曲的构造。设计内容包括桁架梁主桁架结构设计、桁架梁主桁架工艺设计及分析、主梁的结构施工图以及制订工艺设计卡片。其中，焊接工艺分析主要从材料焊接性分析、结构工艺性分析、技术条件分析三个方面着手。装焊工艺方案本次设计的主桁架梁跨度为31.5m，所用角钢没有对应的长度，故所需的上弦杆、下弦杆要拼接而成，焊接方式采用对接，形成对接焊缝，此工序完成后在进行其他部件的装焊。焊接方法的选择：由于云梯车桁架采用角钢杆件焊接而成，焊件焊缝较短，某些地方不连续，难以实现自动化焊接。故不选用埋弧自动焊。装焊时，应有手工电弧焊点固，在用效率较高的co2气体保护焊进行焊接[1]。一、弦杆和腹杆的拼接热轧等边角钢的允许偏差和长度上弦杆的拼接上弦杆分五段，五段之间需要用对接焊缝连接，而上弦杆厚度14mm，故需要开坡口。其工艺过程大致如下:原材料喷丸预处理型钢矫直机上矫直按工艺卡切割下料氧-切割开坡口用定位角铁固定角钢紧固螺栓固定角钢co2焊，焊完一面后将角钢翻转90o清根再焊另一面将整根单边上弦杆放到顶床上顶制上拱度。2.下弦杆的拼接下弦杆分三段，其中两段需要弯曲处理，其工艺过程大致如下:原材料喷丸预处理型钢矫直机上矫直按工艺卡切割下料端部角钢割口弯曲焊接割口角铁定位螺栓紧固焊接翻转焊接顶制上拱度。由于斜杆和竖杆长度都不是很长，所用备料角钢能够满足其长度，故无需拼接。
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