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由于市场价格总体向上的态势，目前的市场心态还是不错的，这样有利于市场运行的稳定，加上市场实际成交的放大，焊管市场价格的稳定的小幅反弹。资金环境是另外一个掣肘因素。
?在稳增长的基调下，近期以来，多个地方经济发展规划相继获得国家批复。这些规划是对地方投资冲动的引导，但不太可能提供太多的优惠政策，在产能过剩的背景下，地方政府应该更多考虑经济的内生增长机制，如果当前仍然摆脱不了站在“供给端”进行经济刺激的思维惯性，焊管产能过剩的恶性循环仍可能继续。受逾万亿基建项目投资的刺激，9月14日中国国内钢价出现久违的反弹，到目前为止，现货热卷上涨400元/吨左右。随着国内价格上涨，钢厂也提高出口报价，报价涨逾30美元/吨。出口报价上涨后，海外买主反应相当冷静。越南买主已放缓订货，不愿高价接单。印度买主虽在卢比升值后进口兴趣转强，但面对高报价也选择离开。目前的焊管市场仍然处于一个不够稳定的态势，特别是股市价格的低迷运行和反复波动，将会大大增加了钢市现货成交的不确定性。总之，在当前具有一定利好市场要素的支撑下，国内钢市能够站在3500元/吨的平台之上，并且能够保证一定的成交量，说明了当前运行的基础还是不错的，只要掌握好价格波动的节奏，节前市场运行的基础，将会对节后市场运行方向起到关键性的作用。
钢管按横断面形状可分为：圆钢管和异形钢管。
异形钢管是指各种非圆环形断面的钢管。其中主要有：方形管、矩形管、椭圆管、平椭管、半圆管、六角形管、六角内圆管、不等边六角形管、等边三角形管、五角梅花管、八角形管，凸字形管、双凸形管。双凹形管、多凹形管、瓜子形管、扁形管、菱形管、星形管、平行四边形管、带肋管、滴状管、内翅片管、扭异管、b型管、d型管以及多层管等。
钢管按纵断面形状又分为：等断面钢管和变断面钢管。变断面（或变截面）钢管是指沿管长方向上的断面形状、内外直径及壁厚等发生周期性或非周期性变化的钢管。其主要有：外锥形管、内锥形管、外阶梯管、内阶梯管、周期断面管、波纹管、螺旋管、带散热片的钢管以及带复线的枪管等。
成分检验编辑
(1)gb3087-2008《低中压锅炉用无缝钢管》规定。化学成分试验方法按gb222-84及gb223《钢铁及合金化学分析方法》中的有关部分。
(2)gb/t5310-2008《高压锅炉用无缝钢管》规定。化学成分试验方法按gb222-84及《钢铁及合金化学分析方法》、gb223《钢铁及合金化学分析方法》中的有关部分。
(3)进口锅炉钢管的化学成分检验按合同规定的有关标准进行。
钢管分为 无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管生 产过程是将实心管坯或钢锭穿成空 心的毛管，然后再将其轧制成所要 求尺寸的钢管。采用的穿孔和轧管 方法不同，就构成了生产无缝钢管 的不同方法。焊接钢管生产过程是 将管坯(钢板或带钢)弯曲成管状， 再把缝隙焊接起来成为钢管。因采 用的成型和焊接方法不同，就构成了生产焊接钢管的不同方法。
无缝钢管主要用热轧法生产。 挤压法主要用于生产难穿孔的低塑 性高合金钢管或异型钢管和复合金 属管。冷轧和冷拔法可将热轧管继 续加工成小直径和薄壁的钢管。焊接钢管工艺过程简单、生产 效率高、成本低、产品品种日益扩 大。无缝钢管和焊接钢管主要生产 方法见表1、2。
表1 无缝钢管和焊接钢管生产方法
焊管市场情绪紧张，恐慌情绪不断蔓延，虽然近两日市场t10钢板逐渐趋于稳定，但整体市场恐慌情绪仍未平复。我们感觉到目前许多企业缺乏资金，一些企业可能有需求但没钱购买。我们还觉得许多政府宣布的基建和棚户区改造项目实际上尚未启动，因此钢铁需求依然不振。近有一则非常火热的“中钢集团数百亿银行贷款逾期”的消息在钢铁圈疯传，此重磅消息引来极大的社会关注度，真相也逐渐浮出水面，被爆中钢遭民营钢厂及钢贸商挤占百亿流动资金，而这些钢厂和钢贸商的资金链已经或濒临断裂，纷纷走上破产之路。这也印证了张海所说的“目前许多企业缺乏资金”。在中央“促改革、调结构”的经济发展思路下，产能严重过剩的钢铁业首当其冲，所以在政策方面，焊管业算得上是不被照顾的行业之一，从银行信贷对钢铁业收紧这方面就可见一斑，后期钢铁业资金紧张仍将是常态。终端采购稀疏，期螺冲高后又回落，本高涨的拉涨情绪一下消失，商家多出货操作，价格又回归弱势，周四、周五两天，钢坯涨幅再现，但此次涨价，市场并未有什么动静，而是维持出货节奏。整体来看，目前钢厂和市场均有良好的利润空间，焊管市场整体持稳。
焊管常用材质为：q235a，q235c、q235b、16mn、20#、q345、l245、l290、x42、x46、x60、x80、0cr13、1cr17、00cr19ni11、1cr18ni9、0cr18ni11nb等。
焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：
gb/t3091-2008（低压流体输送用焊接钢管）：主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：q235a级钢。
gb/t14291-2006（矿用流体输送焊接钢管）：主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质q235a、b级钢。
gb/t12770-2002（机械结构用不锈钢焊接钢管）：主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0cr13、1cr17、00cr19ni11、1cr18ni9、0cr18ni11nb等。
直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。
应用范围
产品广泛应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建设，是我国开发的二十个重点产品之一。
作液体输送用：给水、排水。作气体输送用：煤气、蒸气、液化石油气。
作结构用：作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑结构用管等。 [1]
进入2016以来，薄壁焊管行业化解过剩产能的关注度持续升温。虽然去产能目标已经确定，但是过程却是十分复杂的。减少如此之多产能，无疑会缓解我国不锈钢产能严重过剩带来的市场压力。但是随着节后不锈钢材价格的上涨，已经触发了不锈钢厂复产潮的来临。
虽然粗钢产量已经出现回落，但是不锈钢材供大于求的矛盾仍然十分突出，不锈钢价格不断下滑，导致去年整个不锈钢行业的亏损程度加剧，目前不锈钢行业已经到了必须要调整的地步。全面禁止新增不锈钢产能，通过依法依规退出、引导主动退出等方式切实退出不锈钢过剩产能，推动不锈钢行业转型升级。
据了解，部分关停的不锈钢厂已全线复产，部分不锈钢企业仍在寻求资金解困，资金到位后复产在即。这或许只是不锈钢企业复产的开端，进入三月份需求旺季后，不锈钢厂复产现象或继续增多。
不锈钢厂复产的动力主要来自价格上涨，尽管春节过后下游需求尚未启动，但在钢坯上涨的带动下，不锈钢材市场迎来一股上涨热潮。虽然过程会有反复，但原材料价格已经至高位，对成品材价格形成支撑。
碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。
按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
1.管道用管。如：水、煤气管、蒸汽管道用无缝管、石油输送管、石油天然气干线用管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管等。
2.热工设备用管。如一般锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，机车锅炉用的过热管、大烟管、小烟管、拱砖管以及高温高压锅炉管等。
3.机械工业用管。如航空结构管（圆管、椭圆管、平椭圆管），汽车半轴管、车轴管、汽车拖拉机结构管、拖拉机的油冷却器用管、农机用方形管与矩形管、变压器用管以及轴承用管等。
4.石油地质钻探用管。如：石油钻探管、石油钻杆（方钻杆与六角钻杆）、钻挺、石油油管、石油套管及各种管接头、地质钻探管（岩心管、套管、主动钻杆、钻挺、按箍及销接头等）。
5.化学工业用管。如：石油裂化管，化工设备热交换器及管道用管、不锈耐酸管、化肥用高压管以及输送化工介质用管等。
6.其他各部门用管。如：容器用管（高压气瓶用管与一般容器管），仪表仪器用管、手表壳用管、注射针头及其医疗器械用管等。 [2]
按断面形状
钢管产品的钢种与品种规格极为繁多，其性能要求也是各种各样的。所有这些应随着用户要求或工作条件的变化而加以区分。通常，钢管产品按断面形状、生产方法、制管材质、联接方式、镀涂特征与用途等进行分类。
焊管现货出货不畅
价格呈走低态势，业内对于今年钢铁业的预测也开始谨慎起来。被称为钢价风向标的宝钢近日发布预测，中国今年的钢铁需求前景并不十分乐观，预计钢材需求仅会增长3%。如果这一预测成为现实，这将是中国钢铁行业连续第二年需求增速放缓。
?宝钢总经理何文波在谈到钢铁需求时公开表示：“行业已进入一个稳定期。与去年相比，今年虽然不会更糟，但钢铁行业已习惯于快速增长，既然增速在放缓，行业将需要时间适应。”
中国占全球钢铁产量的近一半，也是铁矿石大买家。所以，中国对钢铁和铁矿石的需求受到密切关注，因为这不仅对于钢铁行业影响巨大，更在一定程度上决定了国际矿价走势。目前看来，钢企人士对于今年行业状况更为悲观。攀钢钒钛公司一位高管就称，2012年，行业亏损额约为289.24亿元，同比扩大了7.39倍。
近期，因春季需求还未完全释放，焊管现货出货不畅，再加上钢厂库存和社会库存节后放量增长的多重难题，使得业内不愿看到的钢市“倒春寒”现象终还是出现了。
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