钢套钢蒸汽保温钢管的设计是由设计院根据特定场所的特定应用，进行设计的，普遍的设计形式无外乎两种，内滑动和外滑动式，区别是在受热的情况下钢管单独滑动与钢管和保温层一起滑动，目前有出现了一种新型的设计理念，由北方设计院设计的滑动形式，内层为芯管、其外事硅酸钙瓦块，瓦块与芯管之间没有任何的硅酸铝针刺毡和其他形式的垫层，再外层为岩棉和空气层，再外面为防腐螺旋钢管，这种形式就值得思考了，如果钢管在受热的情况下滑动，是芯管单独滑动，还是钢管与硅酸钙一起滑动，还是钢管与硅酸钙岩棉一起滑动，即不是内滑动也不是外滑动，所谓内滑动是有硅酸钙瓦块缠裹后由聚氨酯保温层发泡填充，硅酸钙与聚氨酯是紧密联系在一体的，这种事钢管单独滑动，外滑动式由芯管和保温棉一起滑动。值得思考，虽然硅酸钙与芯管解除，但不是紧密联系在一起，硅酸钙更不可能与岩棉相粘连，这种形式只能勉强算是外滑动形式。就保温效果而言，有了硅酸钙的参与，保温效果要优于外滑动式钢套钢蒸汽管道，又由于外层没有了聚氨酯的密封保温效果，其保温效果有略于内滑动保温管道，课件其内芯管内的蒸汽温度在300-400度之间，而且其输送距离也不会太长，不然，这种松散的保温形式会造成大量的热量流失。
钢套钢保温管从里到外分三层结构：第1层：工作钢管层根据设计和客户的要求一般选用无缝钢管、螺旋钢管和直缝钢管。钢管表面经过先进的抛丸除锈工艺处理后，钢管除锈等级可达gb8923杠1988标准中的sa2级，表面粗糙度可达gb6060标准中r=12.5微米。第2层：聚氨酯保温层：用高压发泡机在钢管与外护层之间形成的空腔中一次性注入硬质聚氨酯泡沫塑料原液而成，即俗称的“管中管发泡”。第3层：高密度聚乙烯保护层：预制成一定壁厚的黑色或黄色聚乙烯塑料管材。其作用一是保护聚氨酯保温层免遭机械硬物破坏，二是防腐、防水!保温结构结合内固定在应用中从设计、制作和施工已有一整套成熟经验，并且实际应用效果良好，已成为蒸汽直埋管道应用的必然选择。由于土壤是一种很好的保温材料，管道埋深越大外壳温度及土壤温度场就越高，所以，蒸汽管道直埋以浅埋为有利。为保证补偿环节的可靠性，设计跨度不宜大于100m，补偿量不宜大于200mm，但设计的跨度也不宜太小，以免增大管道，况且，固定支架及补偿器处是薄弱环节，处理不好会影响整个管网的使用寿命。另外，变径及管壁厚度变化处，应设补偿器或固定支架，固定支架应设在管壁厚度较大的一侧。分支管的设计时，宜靠近干管固定支架，且*从管顶引出，并在支管上设固定支架、补偿器或采用自然补偿。芯管（工作管）的保温层，必须绝热性能好，憎水性能好，在设计寿命内，性能稳定。即使受潮，经过排湿，应能恢复原有的技术性能指标。加工安装钢套钢蒸汽保温管，管道投入运行后，保温层既不会因芯管热胀而被撕裂，也不会被压实而出现空穴，更不会使芯管产生附加变形。因为直埋“钢套钢”管，实际上是一条敷设在“钢地沟”内的管道，芯管的各种支架和补偿器，大都布置在外套管之内，这就要求它们不仅要有可靠的力学性能，还应有良好的隔热性能，或曰不产生冷桥。
钢套钢结构由于保温层与外护管之间有一层空气层，管道在运输及施工过程中浸的水可在逐步暖管过程中排出，因而比较适合于雨量充沛、水位高的地区。但对于氯离子、硫离子等含量比较高的土壤（尤其在沿海地区），对外钢管的防腐需加强。外滑动结构是基于“钢地沟”的思想设计而成，可充分利用弯头进行自然补偿，降低了成本，同时减小了固定墩推力。将管线在固定墩处分为多个相对独立的部分，在两固定墩之间设排潮管（*为两套），则排潮管既能排除潮湿气体，又可作为日常运行的信号管，可随时监测管网运行情况。外滑动结构可根据需要改造成抽真空结构。钢套钢蒸汽保温管基本结构为工作管—保温层—外护管，其工作管(含包敷着绝热材料的工作管)相对外护管应能沿轴向自由移动。工作管两端应留有的非保温区，蒸汽保温管两端的保温层端面应采取临时性密封蒸汽保温管的各种材料与结构在正常使用条件下，其使用寿命不应低于25年。保温层结构可采用单一绝热材料层或多种绝热材料的复合层(复合层中可含空气层、绝热辐射层等)。保温层厚度应按相关的工程标准进行设计。保温层结构应保证蒸汽保温管在设计条件下运行时，其外表面温度不应大于复合保温层界面温度不应大于外层绝热材料允许使用温度的0.8倍;接触工作管的绝热材料，其允许使用温度应比蒸汽保温管的工作介质温度高100℃以上同种绝热材料厚度大于100mm时，应分层敷设，且各层材料厚度宜相等。

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