关于蓝牌清障车超重的说明
　　蓝牌清障车是我公司根据市场需求申报的一款可以上蓝牌的小型清障车，有客户反映上牌时称重有超重现象，现我们对这几种蓝牌清障车超重情况作一下统计说明。
　　蓝牌清障车在严格按照公告生产的情况下，是不带后托臂的，就是平板一拖一清障车。
　　这种情况下一般是不会出现超重的情况。如果一拖一存在超重情况，一般超重也不会很多，可以通过油箱油不要加得太多，拿掉车上的附加件，如:清障车辅助轮、备胎、随车工具、洗手装置、捆绑带等。
　　还一种情况是按用户要求带有后托臂的平板一拖二型清障车，这种虽然也是按照蓝牌车的尺寸生产，但是在上牌时会出现尺寸超长、整车超重严重。因为加有后托臂，所以尺寸和重量会出现严重超标的情况。这种情况，我们在生产的时候也考虑到了，从用户适用和按照国家规定相结合，我们将后托臂设计成可以方便拆卸的结构，只需要卸载下固定托臂的二个固定销，还有二个液压油管，让他变成一拖一，符合上牌条件即可。
　　所以客户在购买蓝牌平板清障车时要根据自己的实际情况来选择是否带后托臂，也免影响上牌。
　　汽车的质量利用系数
　　汽车质量利用描述了汽车整备质量与装载质量的关系。通常采用质量利用系数或整备质量利用系数作为评价指标，评价汽车质量利用的优劣。
　　汽车的质量利用系数，是汽车的额定载重量与空车质量(自重)之比，即:额定载重量/自重。
　　汽车的质量利用系数是汽车的重要使用性能之一，也是衡量汽车结构合理程度的一项主要指标。它的数值越大，表明汽车的设计制造水平越高，所用的材质好，使用的性能优越。
　　新手买到库存车怎么办？如何维权
　　买车本来是一件高兴的事，一不小心发现买到的是库存车，内心是万分低落的。车辆销售合同已签署，提车之前已上好牌，车辆不能退换。那如何解决这个事情呢？别灰心，车辆《保养手册》可以帮助你。
　　一、专用车行业定义:什么是库存车
　　专用车行业对库存车没有明确的定义，大部分情况下把没有明确购买用户，被动存留下来的车辆称之为库存车。有明确购买用户，即使库存时间超过三个月甚至半年也不能称之为库存车。库存车主要来自于上公告的样车、排放转型形成的车辆以及交易过程中被退回的车辆等三个方面。
　　二、库存车怎样分辨
　　库存时间越久，成交可能性越小。由于汽车作为一种商品，其体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但出现了库存车的话，经销商会鼓励销售处理库存车优先，甚至会引导消费者购买库存车，招数往往是“该车”优惠大等等。如果仅凭合格证是无法来分辨的，有些经销商动起了小心思:将车辆的合格证换了，把日期改为最近的出厂日期。所以购买车时一定要仔细检查。一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。检查电瓶状态时，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。检查机电时，用户可以将仪表盘上的各种功能都试一遍，如果各种功能都能正常使用，说明仪表盘是正常的。需要注意的是，库存车往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。
　　三、买到库存车怎么办？
　　已经买到了库存车了，同时合同上也没有备注。那么我们首先需要做的是车辆检查。拿出销售给你的《保养手册》上的易损件项目，这里面列举了该车型当中的易损件保修项目和质保期。如果检查到哪一项易损件出问题了或有老化的现象，都可以理直气壮的要求厂家或4s更换。
　　检查项目如下:
　　橡胶制品方面:雨刮片，检查有没有出现损、断裂，然后就是磨起来的时候是否觉得已经硬化，硬化之后使用雨刮的话，容易出现噪音。橡胶制品还包括车身密封条、皮带、轮胎等。
　　蓄电池:透过蓄电池的状态显示窗口来观察，绿的代表正常，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏。除此之外，我们还可以检查电池的性能如何，只要拧开电路开关不点火的情况下，使用消耗电量大功率的设备，比如开启远光灯10分钟。
　　灯泡:灯泡也属于质保期内，但是一般的质保周期都是比较短，所以检查到任何一个灯泡出现问题后，立马要求4s店免费更换。
　　油液方面:油液主要是发动机油、变速器油、方向机助力转向油、刹车油、差速器油、冷却液为主，矿物油的寿命一般为5000公里后6个月，这个时候就需要更换发动机油液了。而变速器油、差速器油寿命一般是6万公里才更换，方向机助力转向油、冷却液一般是4万公里更换，刹车油一般是2年或4万公里更换。
　　车漆方面:仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。对于一些白色、黄色车漆的车型在经过风吹雨淋之后都容易出现色差，显得“融融烂烂”的样子。
　　最后，试驾。试驾是对车辆整体性能最好的检测，特别是对发动机、变速器的检查。工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。
　　清障车上牌所需资料一、公牌:1.机动车登记申请表2.登记人身份证3.组织机构代码证4.车辆发票5.注册登记联及附加税凭证6.车辆合格证7.保单正本（另提供公章在车辆上牌登记表上盖章使用）8.车辆技术参数表二、私牌:1.机动车登记申请表2.登记人身份证3.车辆发票4.注册登记联及附加税凭证5.车辆合格证6.保单正本7.车辆技术参数表8.拓印号码两份
　　清障车额定托举质量的标准
　　标准清障车一般整车有如下要求:“清障车在托牵状态下，前轴轴荷不小于最大总质量的15％，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20％；空载时前轴轴荷不得超过其允许载荷”。
　　清障车的托牵状态是指:“用托举机构托起被拖车辆的一端进行牵引行驶的一种作业”（qc/t645-2000 第3.13条）。
　　额定托举质量是衡量清障车的主要技术指标。一台清障车的总体布置完成，其额定托举质量就已经确定。
　　清障车托牵作业过程必须保证:
　　第一，安全行驶所必须具有的足够前轴质量；
　　第二，严禁后轴过载。
　　清障车托举机构托起的质量是以后桥中心为支点用前桥空载时的部分轴载质量来平衡的。前桥剩余的质量是用来保证前桥不悬空并有足够附着力可安全行驶。清障车的额定托举质量仅与轴距、后悬距、整备质量及前后轴载有直接关系，最大总质量只是对其进行约束。所以，认为额定托举质量就是简单地用最大总质量减去整备质量是不正确的。
　　如，一辆底盘允许的最大总质量为32吨的清障车，其整备质量18吨。那么它的额定托举质量绝对不可能有14吨。因为18吨的整备质量所分配出的前轴轴荷无法平衡14吨的质量。
　　当然，最大限度地发挥底盘性能，使额定托举质量尽可能大是我们设计的宗旨，由于受专用装置通用性的限制及客户对底盘的要求，往往很难实现最佳匹配。根据我们的经验，清障车的额定托举质量一般确定在最大总质量的20％到30％之间。
　　清障车的用途分类及最大托举质量
　　1．清障车的用途
　　清障车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车。由于汽车在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。
　　2．清障车的分类
　　清障车按其使用特点可分为运载类、起吊牵引类。运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走；起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起(或吊起)离开地面，另一端仍然着地，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。
　　清障车基本上都是采用载货汽车的二类底盘改装的，按清障车结构型式可分为拖运、装运、吊运、救援(单臂式和双臂式)式清障车。
　　3．最大托举质量
　　清障车的最大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。qc／t 645—2004标准规定“最大托举质量:托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量”，而“在最大托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20％”。这是按后轴条件来计算清障车的最大托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其最大托举质量。