杭州名图物流有限公司
安排相关人员上门取货。 
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派送：货到莆田 之后立即通报收货人按时送货上门。 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装 服务保障： 可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到杭州 货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
这个也挺有意思，就是我们之前关注车、关注车头、关注司机，但是我们忽略了一个挂。侧翻的数据基本上就是因为挂，我们去年做了一个让这个行业内比较有意思的，就是我们跟大的电子制动厂商合资了一家公司，把他们以前的ebs的这个防侧翻的系统拿到网上来。去年做了全国首张防侧翻的地图，这些点是车辆跑出来的地图，随着数据增加，这个点就会亮，然后把数据上传形成一张地图，叫防侧翻地图，这个做评估的时候是比较好的一个。
这个是我们的客户案例，四个月的时间，很大的物流托运公司。当然我们提供一个工具给他们，他利用自己的管理手段把这个事情，基本上四个月时间从过去的大的事故率降到基本上很小的一块，四个月时间从2.2%降到0.95%。我们都没发现原来快递公司这么的重视安全，因为现在大家对时效要求太高了，所以他们不停的，尤其是干线的司机，踩着油门往前赶。这些我们用一些安全机器人帮他们把事故降低。
后讲一个算帐机器人，财务经常会算这个任务到底赚钱没赚钱，我也可以问问在座的，你们这趟活跑完你能算出来利润是多少吗？很难。所以是否你的货送到了你就能有一个东西告诉你赚了多少钱，我们就做了一个叫行车账本的东西。你在路上花钱的东西就那么几个，包括油、etc这些数据，因为我们是连接了这些生态，所以会把这些数据直接拉过来。有了这些数据基本上你的成本就出来了，你的油数据、过路过桥数据，整个活可以算出来，这是一个小小的工具。我们因为连接了上下游的各种比如说油卡、etc，这个数据一定会成为你后的资产，我们现在提供一个服务，只要你装了传感器，你跑三个月，就可以授信。我们把这个数据给到银行，银行就会说这个公司的信用是很很好的，银行就会给你授信，就干这个事。以上三个机器人是我们去年做的一个小提升，做了很多场景化的识别，我们会继续做尝试。
名图物流公司坚持以人为本，注重提高员工素质，打造了一支优秀的员工队伍，大部分员工有着多年的货运业务操作经验和服务经验。 公司以一流的服务体系，本着安全，准时，互友，互惠的原则赢得市场，整车，零担，随叫随到，当天起运，专人带车，门对门服务，并与中国人民财产保险公司杭州分公司温州代理运输保险，
当前，风生水起的分享经济在交通运输专线领域也得到了广泛运用，滴滴、运满满等均是其中的典型代表。然而，智慧物流托运市场空间巨大，目前远未被充分挖掘。全国整车运力调度平台运满满总裁苗天冶近日在接受《经济参考报》记者采访时说。
得益于互联网和大数据的大规模应用，中国物流托运业正迎来变革并进入智慧物流托运阶段。有数据显示，2016年智慧物流托运的市场规模已达到2000亿元，预计到2025年有望超过万亿元。业内人士认为，在目前的分享经济浪潮下，有望迎来爆发式增长。
智能物流托运直击痛点万亿市场待启
据了解，目前，国外物流托运企业早已形成以信息技术为核心，其他专业技术为支撑的现代化物流托运装备技术格局。而我国的物流托运企业在这方面已明显落后，与国外先进物流托运企业相比，无论是硬技术还是软技术都相差甚远。数据显示，2016年，我国全社会物流托运总费用占gdp的比重下降到14.9%，但依然比发达国家高出一倍左右。
据苗天冶介绍，以交通领域的货运物流托运为例，传统干线物流托运存在诸多行业痛点，如由于人工调度导致效率低下、层层分包导致成本高企等。值得一提的是，我国公路物流托运占货运总量的70%以上，但车辆空驶率却高达40%，不仅造成巨大的资源浪费，还进一步推高了物流托运成本。