产品介绍执行标准：hy-1000(车用尿素溶液)（国四标准）
整体规格: 1t/小时
产品性能:整体性能优越，适合长时间不间断作业。有效工作时间长达720小时以上。
1.本设备为nox选择性催化还原剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧ⅳ、欧ⅴ排放柴油发动机scr系统。本品为scr技术的标准配置。
2.本设备通过与nox产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、氧气、水，从而降低氮氧化合物的排放。
3.车用尿素溶液与scr技术配合可以有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。
行业知识尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达scr催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为adblue或def，配有adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说scr（选择性催化还原技术）技术成柴油机国ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用 scr 技术来达到环保要求。
为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。
其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 adblue。在美国，2010 年开始，随着epa2010标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 def（diesel exhaustfluid）。主要代表有bluedef等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量最大，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。
国内市场需求：国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准，而重型柴油车采用scr技术脱销，adblue是必备的配套产品。
其他一、项目预期效益（市场预期，经济、社会和环境效益）
说明：
1、生产时间按8小时/天，300天/年计算，年产1500t。
2、本报价为设备造价，含安装调试费，运输费。
3、本报价不含其它厂房设施等基础建设费用。
二、生产制造费用：
1、尿素原材料费用：尿素原料1800元/t，1t原料可制成品3t，则原料消耗费用为1800÷3=600元/吨
2、其余生产制造费用如包装材料，灌装系统，成品运输或储存等，费用未计算在内。
三、运输费用（单机功耗按小时计算，其它费用按年核算）：
1、吨产品电耗费用：预计系统运行功率10kw，   10千瓦/小时×0.6×0.78元/千瓦÷1吨/小时=4.68元/吨
2、吨产品水耗费用：按照5元/吨估算。
3、人员工时费用：设操作及管理人员2人。费用按两人计，3000元1人/每月 2人×3000元/人.月×12个月÷2400吨/年=30元/吨
4、耗材费用：11.5元/吨
5、尿素生产设备折旧按八年计算为1.875万/年。   1.875万/年÷0.15万吨/年=12.5元/吨。
上述费用合计：4.68+5+30+11.5+12.5=63.68元/吨（按64元计算）
四、项目预期效益：
目前市场行情车用尿素价格为3000-3500元/吨，按3000元计算，本系统年产值为 3000元/吨×0.15万吨/年=450万 年利润为：（3000-600-64）×0.15万吨/年=350.4万

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淮北相山区纳吉尔水处理设备厂
马小强
18956122400