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声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显着的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障***多的地方。
公路声屏障安全设计考虑问题
公路声屏障的结构设计中需要考虑一些必要的因素，例如：声屏障的安装距离、声屏障的缝隙控制、承载力度、防撞情况等。
1、根据《公路环境保护设计规范》，对于实施长度大于1000米的屏障应在适当位置设置紧急疏散口。
2、声屏障离公路应有一定的安全距离，如离路缘石外1米以上，以保证行车安全；如果具有顶部结构，顶部结构向公路侧延伸的宽度不超过0.4米。
3、在高架桥上建设的声屏障设计时应考虑高架桥的承载力、确保高架桥有能力承受加设声屏障带来的额外荷载。
4、鉴于声屏障可能受到失控车辆撞击，为保护声屏障，设计上应设置车辆撞击抑制系统，因此要在屏障安装无张力波纹防撞栏或混凝土纵向护栏。当需要在桥面路段装设声屏障时，在设计上应考虑到行车天桥上的声屏障一旦被车撞击而坠落在汽车通道或行人路上的风险。
5、声屏障构筑物不能阻塞紧急通道或妨碍消防工作。声屏障不可妨碍消防栓的正常操作和保养。通过道路对面的紧急道路必须保持通畅无阻，要求消防车必须能驶入受影响的建筑物正面，此点至为重要。

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