而与此相对应的是，随着led产品成本不断降低，使用市供电力的led路灯的性价比正在不断提高，结合其寿命、节电等方面的核心优势，在剥离了高成本的太阳能系统后，其一次性投资成本已经可以降到市场化应用能够接受的程度。配合其在“节能”产品概念上的优势和有关部门的推动，应用的步伐已经开始从“示范推广”走向真正意义上的“市场推广”，后续随着技术的进步、标准的完善，广泛应用的前景正日渐清晰。
二：要选择充电效率高的控制器，具有mct充电模式的控制器能自动追踪电池板的大电流，尤其在冬季或光照不足的时期，mct充电模式比其他高出20%左右的效率。
三：应选择具有两路调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明，节约用电，还可以针对led灯进行功率调节。除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在 ≥ 11.1v ，防止蓄电池过放。
例一：40瓦
⒈led灯，单路、40w，24v系统；
⒉当地日均有效光照以4h计算；
⒊每日放电时间10小时，（以晚7点－晨5点 为例）
⒋满足连续阴雨天5天（另加阴雨前一夜的用电，计6天）。
电流 = 40w÷24v =1.67 a
计算蓄电池 = 1.67a × 10h ×（5+1）天
= 1.67a × 60h=100 ah
蓄电池充、放电预留20%容量；路灯的实际电流在2a以上（ 加20%损耗，包括恒流源、线损等 ）
实际蓄电池需求=100ah 加20%预留容量、再加20%损耗
100ah ÷ 80% × 120% = 150ah
实际蓄电池为24v /150ah，需要两组12v蓄电池共计：300ah

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