支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置;在地震区应考虑抗震措施。
由于高速铁路桥梁严格的质量要求，桥梁更换支座，尽管施工过程中施工方和监理方在各个环节进行严格的自控和监控，尤其在支座的安装施工方面经过多道把关，但从施工现场的实际情况来看，更换支座图片，支座安装依然会出现问题。支座问题主要包括：2.1支座解锁时机不符合要求，导致支座提前进入工作状态，支座的位移超出标准要求；2.2由于支座装箱标识与箱内支座实际不一致，更换支座，导致已安装支座的型号、位置与设计不符；2.3由于支座自身质量原因，桥梁更换支座工程，造成支座变形超出设计标准，以致无法正常工作，且无法修复。
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