2盘式制动器试验和维修2.1制动摩擦衬片的检测与维修在汽车制动系统中，摩擦衬垫可能是最关键的部件，所有的制动效果都是好的或坏的，通过摩擦衬。前轮或四个车轮装有盘式制动器，需要定期检查制动摩擦衬片（每12 ~ 15km）。当拆卸轮胎换位，大多数制造商建议检查摩擦衬片。然而，很多车主会忽略这一点，专业和技术人员每当拆除的车轮（如雪轮胎安装）将永远检查衬砌。在一个浮动的钳位车，以检查内部和外部摩擦衬里磨损是统一的。如果内部磨损比外部，需要检修的井径。另一方面，滑动元件组件可以粘附、弯曲或损坏。在任何情况下，skd100制动器制动衬片磨损不均匀或卡钳需要信号维修。当然，如果在制动器制动尖叫的高冲击，立即认为这表明系统需要修理。电子警示灯和踏板跳动的触觉报警系统也是制动摩擦块磨损指示器超过规定值的..
(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检 验。一般可按下列步骤进行。
①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸 一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置 的个数、型式。
②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门。
③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸 合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。
④电梯平层停车。此时，被测接触器在人为外力作 用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行。
⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边， 万一发生意外应立即断电停梯。
在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯 不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格。
制动件工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
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