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各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其冰点也不相同，应根据当地的气温条件来选用。应保持常年使用防冻液，一般选用防冻液的冰点应低于当地低气温10～15℃，以免防冻液失效。在使用中应注意：不同型号的防冻液不能混合使用，以免起化学反应,降低使用效果。换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，再加入新的防冻液；用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。一般优质的防冻液每年换一次，如出租车等,而运行时间短的车辆可两年换一次。使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液。若因蒸发引起液面降低时，则应向冷却系添加蒸馏水或软水。当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。在正常情况下，汽车行驶3000～4000 km就需要更换防冻液。方法如下：（1）放水：拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。（2）清洗：将接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。（3）加液：从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“max”刻度线，注意不要超过“max”刻度线。盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。（4）排气补液：起动发动机，怠速运转2～3 min，拧开水箱盖。
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一般选用防冻液的冰点应低于当地低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。二、不能兑水尽量不要用自来水兑防冻液使用。加入自来水后的防冻液不但容易结冰，而且由于自来水中含有杂质，防冻液会逐渐产生沉淀物，终影响冷却系统效能。三、不要直接添加浓缩型防冻液防冻液中的浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时，要按要求进行调制，不可直接使用。四、注意更换周期为了确保发动机冷却系统的正常工作，应定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000公里。五、定期检查防冻液的液面高度每隔一个季度应检查一次发动机舱内防冻液储液壶的液面高度。正常的液面高度应在max和min刻度线之间，低于min刻度线时，应及时补充同一品牌型号的防冻液。六、注意储存方式请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子，避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。七、不要直接接触皮肤防冻液中的是有机溶剂，有的腐蚀性，所以添加防冻液时注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗，以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。防冻液的原理是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却液的冰点，防止冷却系统冻结。
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防冻液厂家需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的功能。如今常常运用为主要成分，加有防腐蚀增加及水的防冻液。从界说咱们能够知晓，防冻液其实是有两个很主要的成效，一个是防冻，另一个是冷却。说得浅显一些，它的根底作用是冬天避免冻住，夏日避免“开锅”！而开锅指的是发动机水箱中的冷却水到达沸点，也就是说里面的水被烧成开水了。根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季低气温-10℃～15℃左 右，如当地低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下，可选择北京油脂化工厂生产的3号防冻液，或者青岛日用化工厂生产的fg-40防冻液。如果要选择母液调制则可配制浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。（2）根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及 高中档车辆应选用性防冻液（2～3 年），普通车辆则可采用直接使用型的防 冻液，夏季可采用软化水。（3）按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权 用型的防冻液。（4）一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液重要的是防锈蚀。所以宜选用产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。（5）选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。说到防冻液，很多朋友会有这个疑问，防冻液可以混用吗？ 那么防冻液到底可不可以混用呢是因防冻液而异。